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- 심야전기료 인상땐...24시간 돌리는 철강·석유화학 '직격탄'
- [이데일리 남궁민관 기자] 정부가 산업용 심야시간(경부하) 사용 전기요금 인상 조정에 돌입하면서 국내 제조업 원가경쟁력 확보에 비상등이 켜졌다. 특히 국내 모든 제조산업의 근간이 되는 석유화학과 철강산업의 경우 전기료가 원가에서 큰 비중을 차지하고 있어 향후 제조업 전반에 후폭풍이 우려된다. 11일 업계에 따르면 한국전력공사는 밤 11시부터 오전 9시까지 심야시간, 이른바 경부하 시간대 산업용 전기요금 인상 작업에 착수했다. 정부는 올해 12월까지 인상 여부를 확정한다는 계획이다. 24시간 생산라인을 가동하는 철강, 석유화학 업체들의 타격이 예상된다. 무엇보다 이들 업종은 부품·소재를 생산하는 후방산업들로, 전방산업으로는 건설, 조선, 자동차, 생활용품, 에너지 등 사실상 거의 모든 제조산업이 펼쳐져 있다.이들이 전기요금 인상에 따라 원가부담이 커지면 연쇄적으로 전방 제조업체들의 경쟁력 약화는 예상된 수순이다. 한 철강업계 관계자는 “우리나라 산업구조 자체가 공업제품 기반의 산업구조인데 이번 산업용 전기요금 인상은 전체적인 원가 구조를 높이는 결과”라며 “특히 산업체들이 경부하 시간대 전력을 저렴하게 활용하는 기존 체계는 주간 중부하의 부하를 낮추는 동시에 야간에 버려지는 전력을 활용코자 세워진 것으로, 단순히 기업이 전기를 싼 값에 펑펑 쓴다는 비판은 기업경쟁력 약화 뿐 아니라 기본조차 없는 시각”이라고 강도 높게 비판했다.주·야간 산업용 전기요금 자체가 지나치게 싸다는 일각의 주장에 대해서도 “단순 소모전력인 주택·상업용과는 달리 산업용은 새로운 재화 창출을 위한 것으로 성격 자체가 다르다”며 “또 주택·상업용은 여러차례 송·변전 과정을 거치는 반면 산업용은 고압의 전력을 그대로 공급 받기 때문에 공급과정상 저렴한 것이 당연하다”고 강조했다.철강업체들의 경우 봉형강 제품을 주로 생산하는 전기로 뿐 아니라 판재류를 생산하는 고로 역시 전 공정에 걸쳐 대규모 전력을 필요로 한다. 일반적으로 원가의 10% 수준이 전기요금으로 구성된다. 석유화학 산업이 역시 장치산업인만큼 전력 소모가 크며, 가성소다 등 염소계열 제품은 소금을 전기로 분해하는 과정에 따라 원가의 60~70%를 전기요금이 차지하는 현실이다. 태양광의 핵심 원재료인 폴리실리콘 역시 원가의 30~40%가 전기요금으로 구성돼 있다.전기요금 인상에 대응할 마땅한 방안도 없어 업계 한숨은 더욱 깊다. LG화학(오창 28MWh, 익산 23MWh, 여수 6MWh)과 OCI(군산 51MWh) 등 일부 업체들은 에너지저장장치(ESS)를 활용하는 등 안간힘을 쓰고 있지만 실질적 효과는 미미하다. 대규모 전력을 소화할 만한 기술력을 아직 갖추지 못한 데다, 심야시간 전력을 활용하는 방식이기 때문에 해당 시간 전기요금이 오르면 의미가 없어진다. 중장기적으로 투자 위축도 우려할 대목이다. 실제로 지난해 이우현 OCI 사장은 “2011년 폴리실리콘 공장을 지은 이후 전기요금이 3~4차례에 걸쳐 올랐고 현재 50% 수준 인상된 상황으로, 말레이시아 대비 한국 전기요금은 3배 정도 비싸다”며 “만약 향후 생산설비 투자를 진행하게 된다면 무조건 말레이시아로 투자를 결정 할 것”이라고 전기요금 인상에 대한 강한 우려감을 표하기도 했다.
- 최정우 회장 후보 "100년 포스코 위해 각계각층 비판 경청하겠다"
- 최정우 포스코 회장 후보가 11일 전달한 ‘포스코 러브레터’.포스코 제공[이데일리 남궁민관 기자] 최정우 체제로의 새 출발을 앞두고 있는 포스코(005490)가 대내·외 이해관계자와 일반 시민들을 대상으로 다양한 의견을 경청해 혁신에 나선다. 특히 소통의 주체로 최 회장 후보가 직접 나선다. 최 회장은 포스코그룹 대내·외 다양한 채널을 통해 의견 수렴에 직접 나설 계획이다.11일 포스코에 따르면 최 회장 후보는 12일부터 포스코 및 각 그룹사 홈페이지, 미디어채널 ‘포스코뉴스룸’ 및 사내 온라인채널 ‘포스코투데이’ 등을 통해 포스코의 미래 개혁과제를 수립하기 위한 대내·외 의견 수렴에 나선다고 밝혔다.창사 이래 처음으로 실시되는 프로젝트로 사내 임직원뿐만 아니라 지역주민, 주주, 고객사, 공급사 등 이해관계자와 사외 각계각층의 다양한 제안을 혁신 계획에 반영함으로써 변화와 개혁의 원동력으로 삼는다는 계획이다.특히 최 회장 후보는 이날 ‘포스코에 러브레터를 보내주세요’라는 제목으로 의견 제시해 동참해달라는 메시지를 직접 올리기도 했다. 최 회장 후보는 “지난 50년 간 이루어온 성과는 국민 여러분의 성원과 지역사회의 도움, 주주, 고객사, 공급사 등 이해관계자의 협력이 있었기에 가능했다”며 “향후 50년 여정의 첫 걸음을 떼기 전에 주주, 고객사, 공급사, 포항, 광양 등 지역주민은 물론 모든 국민들로부터 애정어린 말씀을 듣고 새롭게 출발하고자 한다”고 취지를 밝혔다.이어 “포스코가 고쳐야 할 것, 더 발전시켜야 할 것 등 건전한 비판에서 건설적 제안까지 모든 목소리에 귀 기울이고 어떤 의견도 겸허히 받아들이겠다”며 “나아가 취임 100일이 되는 시점에 여러분의 의견을 종합하고 반영한 구체적인 개혁 과제를 발표하고, 실행에 옮기겠다”고 강조했다. 누구나 실명 또는 익명으로 의견 개진이 가능하다. 포스코 및 그룹사 홈페이지를 방문해 제시하거나, 이메일을 통해 전달할 수 있다. 제출된 의견 수렴과 종합 분석은 외부 전문가와 함께 포스코경영연구원에서 담당한다. 포스코는 오는 9월 말까지 의견을 종합해 취임 후 100일 시점에 개혁과제를 발표하고 실행해 나갈 계획이다.최정우 포스코 회장 후보자.포스코 제공
- 조선 빅3, 상반기 더딘 회복…하반기 뱃고동 울릴까
- 대우조선해양이 건조한 초대형원유운반선 (VLCC).대우조선해양 제공[이데일리 남궁민관 기자] 전세계 경기회복에 따라 부활의 뱃고동을 울린 국내 조선 빅3가 상반기 다소 부진한 수주성과를 올렸다. 당초 예상보다 전세계 발주량 회복세가 더디기 때문으로 풀이된다. 그나마 현대상선발 수주가 예정돼 있고, 선가 역시 조금씩 오르고 있어 하반기 기대감은 유효하다.10일 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 상반기 전세계 선박 발주량은 1234만CGT(441척)으로, 이 가운데 한국은 496만CGT(115척) 수주를 따내며 전세계 1위(점유율 40%)를 차지했다. 중국은 439만CGT(203척, 36%)를 수주하며 2위를 차지, 2016년 이후 3년 만에 한국에 1위를 내줬다.하지만 국내 조선 빅3의 표정은 밝지않다. 일감절벽이라는 절체절명의 위기 상황에서 상대적 점유율 1위는 사실상 큰 의미가 없다는 설명. 실제로 올해 상반기 빅3의 수주 성과는 연간 목표량 대비 절반(현대중공업그룹 45%, 삼성중공업 31%, 대우조선해양 43%)에도 못미치는 상황이다.현대중공업그룹(현대중공업(009540), 현대미포조선(010620), 현대삼호중공업)은 올해 목표 수주액으로 132억달러를 책정했지만, 상반기 수주성과는 약 60억달러(잠정치, 70여척)에 그쳤다. 다른 대형 조선소들의 성과는 더욱 저조하다. 삼성중공업(010140)과 대우조선해양(042660)은 올해 목표수주액으로 각각 82억달러, 73억달러로 잡았다. 상반기 수주성과는 삼성중공업 25억4000만달러(26척), 대우조선해양은 31억4000만달러(26척)로 집계됐다.이는 연초 목표 수주 책정시 기대치보다 상반기 전세계 발주 증가세가 더디기 때문으로 풀이된다. 올해 상반기 전세계 발주량은 1234만CGT로 전년 같은 기간 1131CGT 대비 소폭 증가하는 것에 그쳤다. 한 조선업계 관계자는 “전세계 조선 시황이 회복세에 접어든 것은 부정할 수 없는 사실이나, 기대했던 것보다는 속도가 느리다는게 문제”라며 “상반기 수주가 목표량의 절반에 못미친 것은 당초 예상했던 발주가 나오지 않았기 때문으로, 해당 물량이 하반기 시장에 풀릴지조차 미지수”라고 우려했다.그럼에도 올해 하반기 조선 빅3는 현대상선으로부터 대규모 수주가 예정돼 있고, 수익성의 근간인 선가가 최근 소폭이나마 오름세를 유지하고 있다는 점은 긍정적이다. 현대상선은 정부의 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라 지난달 4일 친환경 초대형 컨테이너선 20척을 국내 조선 빅3에 고루 발주키로 했다고 발표했다. 현대중공업은 1만400TEU급 8척, 삼성중공업과 대우조선해양은 2만3000TEU급 5척, 7척을 수주할 예정이다. 각 조선소별 수주액은 10억달러 안팎으로 예상된다. 선가가 소폭이나마 오름세를 잇고 있다는 점도 조선업계가 기대감을 놓지 않는 이유다. 6월 클락슨 신조선가지수는 전월 대비 1포인트 오른 128포인트로 집계됐다. 선종별로는 VLCC가 전월 대비 150만달러 상승한 8900만달러, 컨테이너선(1만3000∼1만4000TEU)가 50만달러 오른 1억1150만달러를 기록했다. LNG선은 5개월째 1억8000만달러 수준을 유지하고 있다.다른 조선업계 관계자는 “국내 조선업계는 수익성이 낮더라도 수주를 확대하는 패착으로 그동안 어려운 시기를 보내왔다”며 “이제 이 경험을 바탕으로 양이 적더라도 수익성 있는 수주 확보에 집중하고 있으며, 최근 선가가 조금이나마 오르고 있다는 점은 긍정적”이라고 설명했다.
- 남·북 평화무드 훈풍에 방산업계 '흔들'
- 지난해 11월 충남 보령 대천사격장에서 열린 ‘2017년 방공유도탄 사격대회’에서 지대공 미사일 ‘천궁’이 발사되고 있다.(사진=공군)[이데일리 남궁민관 기자] 최근 몇 년 간 방산비리 논란으로 곤혹을 치뤘던 국내 방산업계가 올해에는 남·북 평화무드에 따른 불확실성에 맞닥뜨렸다. 이전 대북 대응에 초점을 맞춰 진행됐던 주요 프로젝트들이 축소·중단될 가능성이 높아지면서, 일부 중소 협력업체들은 생존마저 위협받을 수 있다는 위기감마저 감돈다. 정부의 일관성 있는 정책 추진과 발빠른 로드맵 구축이 아쉬운 대목이다.10일 업계에 따르면 국방부는 최근 남·북 간 관계 개선에 따라 국방개혁 2.0 수정을 검토 중인 것으로 알려졌다. 여기에는 북한의 핵·미사일 위협에 대비한 3축 체계 사업(한국형미사일방어체계(KAMD), 킬체인(Kill Chain), 대량응징보복체계(KMPR))을 중심으로 각종 방위사업을 축소·중단하는 안이 포함됐다.구체적으로 KAMD의 핵심전력인 ‘철매-Ⅱ 성능개량’을 비롯해 KMPR의 주도적 역할을 수행할 현무-2·4 사업, 북 장사정포의 위협에 대응하기 위한 한국형전술지대지유도탄(KTSSM) 등의 축소 또는 중단을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 또 육군의 230mm 다연장로켓(MLRS) 천무, 흑표 전차 등의 양산도 연기될 것으로 예상하고 있다.일단 방산업계는 남·북 평화 구축을 위한 것이라는 대승적 측면에 동감하는 모습이지만 급진적 양산정책 변화에는 강한 우려감을 드러내는 모습이다. 군(軍)과의 신뢰 관계를 바탕으로 오랜 기간 투자와 연구개발에 공을 들여 생산을 준비해 온 방산 생태계 및 국방 연구개발(R&D) 역량이 큰 타격을 입을 수 있다는 지적이다.한 방산업계 관계자는 “투자와 이익실현이 장기적으로 이루어지는 방산업계에서는 정부의 정책과 계획을 절대적으로 신뢰할 수 밖에 없다”며 “일관성 없는 정책변화에 군 및 유관기관에 대한 불신이 업계에 뿌리내린다면 국가안보의 근간인 국방 R&D 및 품질·양산 역량에도 큰 악영향이 우려된다”고 지적했다.특히 ‘철매-Ⅱ 성능개량’ 사업의 경우 총 세차례에 걸쳐 국방부의 결정이 번복된 바 있다. 총 1600억원의 예산을 투입해 지난해 6월 개발이 완료된 철매-Ⅱ 성능개량 사업은 같은해 11월과 12월 방위사업추진위원회로부터 두 차례나 재검토 지시를 받았으며, 올해 2월 계획대로 양산을 추진키로 결정됐다. 하지만 지난 5월23일 송영무 국방부 장관이 “계획대로 생산하는 것이 맞나”라는 의문을 재기하면서 초도물량이 조정될 가능성이 높아졌다. 관련 업체들의 불만과 불안감은 높을 수 밖에 없다. 철매-Ⅱ 성능개량 사업에는 LIG넥스원(079550), 한화시스템, 한화디펜스, ㈜한화(000880), 현대·기아차 등 주요 체계종합업체를 비롯해 총 680여개의 협력업체가 참여할 예정이다. 사업일정이 거듭 지연되고 물량 축소가 현실화 될 경우 총 피해 규모는 수천억원에 이를 예정이며, 중소 부품업체들은 심각한 경영적 어려움에 직면할 수 있다.상황이 이렇다보니 국방부가 향후 북한 뿐 아니라 동북아 평화 유지를 위한 방어체계 구축 로드맵을 서둘러 마련해줄 필요가 있다는 지적이 함께 나온다. 다른 방산업계 관계자는 “남·북간 평화의 시대가 열리더라도 동북아 평화와 안정을 위해서는 방어체계 구축은 여전히 중요하며 방산도 이에 초점을 맞추게 될 것”이라며 “다만 짧지않은 시간이 소요될 것으로 보이며, 그 사이 방산업체들이 경쟁력을 잃지 않으려면 정부가 발빠르게 뚜렷한 로드맵을 제시할 필요가 있다”고 진단했다.
- 최정우 고발 소식에…포스코 "허위사실 유포, 더 이상 못참아"(종합)
- 서울 강남구 포스코센터.이데일리DB[이데일리 남궁민관 기자] 정치권과 시민단체가 최정우 포스코 회장 내정자를 검찰에 고발하겠다고 나선 가운데 급기야 포스코가 법적대응에 나서겠다는 강경한 입장을 밝혔다. 당초 적폐를 해소하고 낙하산을 막자는 취지와 달리, 이번 고발건은 후보자뿐 아니라 포스코 흠집내기로 변질됐다는 판단에 따른 것이다. 포스코(005490)는 9일 정민우 포스코바로세우기(포바세) 시민연대 대표 등에 대해 민형사상 조치 등 모든 법적조치를 강구하기로 했다고 밝혔다. 이날 오전 정 대표는 추혜선 정의당 의원과 서울 여의도 국회에서 기자회견을 열고 최정우 포스코 회장 내정자를 배임·횡령범죄 방조·직무유기 등 혐의로 검찰에 고발하겠다고 밝혔으며, 이에 대해 포스코 역시 강경한 대응에 나선다는 입장을 보인 것이다.앞서 포스코는 정 대표 등 시민단체와 정치권로부터 차기 회장 선임과 관련 여러차례 비판의 도마에 올랐지만, 법적대응을 시사한 것은 이번이 처음이다. 지난 4월 권오준 회장의 사퇴의사 발표에 이어 CEO승계카운슬의 이른바 ‘깜깜이 인선’ 논란에서 모두 단순 해명으로 대응해왔던 것과는 다른 강경한 태도다.포스코 관계자는 “정 대표 등이 최 내정자에 대해 검찰에 고발장을 제시하면 무고죄로 맞고소할 것”이라며 “또 고발장 접수와 관계없이 (정 대표에 대해) 허위사실 유포에 따른 개인 및 법인에 대한 명예훼손, 회장 선임 절차를 방해한 사실에 대해서도 모든 법적 조치를 강구할 계획”이라고 강조했다.특히 포스코는 정 대표가 내세운 주요 혐의의 근거에 대한 반박도 내놓았다. 먼저 포스코는 “산토스CMI, EPC에쿼티스는 포스코건설이 2011년 인수했지만, 1년 전(2008년 2월~2010년 2월) 근무한 최 후보가 그 인수를 주도했다고 허위 주장하고 있다”며 “또 2009년 만들어진 CEO승계카운슬의 경우도 2013년 취임한 박근혜 대통령과 최순실 시절에 만들어졌다고 오도하고 있다”고 주장했다.이어 “포스코의 감사계획을 수립하고 시행하는 정도경영실장(감사실장)이 그룹사 전체의 국내투자사업을 감독한다거나, 포스코 가치경영센터장이 계열사 사옥을 매각하고 직원들의 정리해고까지 주도했다고 매도하고 있다”고 덧붙였다.이외에도 포스코는 “리튬 투자, 포스텍의 부산저축은행 투자, 포스코건설의 산토스CMI, EPC에쿼티스 매입대금 스위스 계좌 입금, 브라질제철소의 한국 근로자 임금 송금건은 물론, 유죄판결을 받은 포스코건설 전 부회장이나 성진지오텍 전 사장 관련 등 최근 언론상에 부정적으로 보도됐던 모든 내용을 최 후보가 관련이 있는 것처럼 허위로 유포하고 있다”고 지적했다.특히 이날 정 대표의 기자회견 내용 중에는 구체적 증거가 공개되지 않은 노골적인 내용이 다수 포함돼 있었다. 최 내정자가 이명박 전 대통령과 국정농단 핵심인물인 최순실씨의 측근이라는 지적이다. 정 대표는 “최순실이 최 내정자를 포스코 등기이사, 가치경영센터장으로 만들었다는 안종범 노트와 관계자 증언을 함께 제출할 것”이라며 MB(이명박) 정부 시절에도 돈을 만지는 포스코건설 경영기획실정에 최 내정자를 앉혔다고 주장했다. .이에 포스코 관계자는 “구체적인 증거없이 최 내정자가 회장으로 선임되는 것을 막고 포스코 전체의 명예를 훼손하려는 의도가 분명해 보인다”며 “그나마 제시한 혐의들 역시 최 내정자가 전혀 관련없는 시기에 발생한 일로 더욱이 그 업무관련성도 전혀 없음에도 불구하고, 포스코와 관련해서 부정적으로 알려졌던 내용을 모두 CEO 후보와 관련이 있는 것처럼 왜곡하고 있다”고 강조했다.
