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- KOTRA, 우크라이나에 스마트그리드 선진 기술 소개
- [이데일리 남궁민관 기자] 코트라(KOTRA)는 오는 20일 우크라이나 에너지 관련 정부기관 및 전력회사를 초청해 ‘한-우크라이나 스마트그리드 협력 기술상담회’를 개최한다고 19일 밝혔다. 이번 기술상담회에는 우크라이나 에너지석탄부, 에너지위원회, 경제개발무역부 고위 관계자와 국영 전력회사의 최고경영자(CEO)가 참가한다. 우크라이나 측은 이번 사업을 통해 세계 최고 수준을 자랑하는 우리 기업의 AMR(자동 원격검침) 기술과 다양한 운영경험을 소개받을 예정이다. 현재 우크라이나는 2020년 유럽연합(EU)가입을 목표로 모든 법제도를 EU 표준에 맞추기 위한 작업을 진행하고 있다. 전력분야에서는 스마트그리드(지능형 전력망) 도입을 서두르고 있다.이를 위해 우크라이나 에너지석탄부 및 에너지위원회는 인구 100만 이상의 2개 지역에 소재한 7000개 사업장, 5만5000 가구를 대상으로 스마트그리드 시범 프로젝트를 시행한 후 전국으로 확대할 계획이다. 다만 프로젝트 추진을 위한 정부의 역할, 필요 기술, 사업예산 수립 방법 등에 밝은 전문가가 부족한 상황으로, 송배전 분야 선진 기술을 보유한 우리나라의 도움을 받기 위해 이번 조사단을 파견한 것이다.조사단은 21일 한국전력 본사를 방문해 스마트 네트워크 및 미터링, 스마트그리드 디자인의 표준은 물론 앞으로 수요가 크게 증가할 것으로 예상되는 에너지저장시스템(ESS)에 대해서도 심도 있는 기술 상담을 실시할 예정이다. 또 스마트그리드 실증 사례 분석을 위해 한국전력 서안성 변전소 및 인재개발원 스마트 타운과 LS R&D 캠퍼스, 남동발전이 운영하는 인천 풍력발전소도 방문한다. 김두영 KOTRA 전략마케팅본부장은 “신흥국 설비산업에 우리 중기 기자재가 진입하기 위해서는 현지 정부나 국영기업과의 협력이 필수”라며 “현지 공관, 한전, 한국스마트그리드협회 등과의 협업으로 실제 수출로 이어지도록 노력할 것”이라고 말했다.
- 정몽준 장녀 정남이씨 결혼..현대重-두산, 한다리 건너 사돈
- 현대중공업 대주주 정몽준 아산재단 이사장의 장녀 정남이 아산나눔재단 상임이사와 서승범 유봉 대표이사의 결혼식이 16일 오후 서울 중구 명동성당에서 진행된 가운데 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. (사진=연합뉴스)[이데일리 남궁민관 기자] 정몽준 아산나눔재단 이사장의 장녀 정남이 아산재단 상임이사가 결혼식을 올렸다. 범현대가와 두산가 등 재계 인사들이 대거 참석했으며, 다수의 정치인들도 식을 찾아 축하인사를 전했다.정남이 이사는 16일 오후 3시 서울 중구 명동성당에서 철강업체 유봉의 서승범 대표와 혼례를 올렸다. 결혼식은 1시간 가량 진행됐다.정 이사의 가족인 정몽준 이사장 부부를 비롯해 장남인 정기선 현대중공업(009540) 전무, 차남 정예선씨, 차녀 정선이씨 부부 등이 식이 시작되기 1시간 전인 2시부터 미리 자리하고 하객들을 맞았다.현대가에서는 정의선 현대차(005380) 부회장, 정상영 KCC(002380) 명예회장, 정대선 현대BS&C 대표이사와 부인 노현정 KBS 전 아나운서, 정성이 이노션 고문 등이 참석했다. 정몽구 현대차그룹 회장은 이날 모습을 보이지 않았다. 앞서 정 회장은 지난해 11월11일 같은 장소에서 진행된 결혼식에 참석한 바 있지만, 그 이후 공식석상에 모습을 보이지 않고 있다.두산가의 참석 역시 눈길을 끌었다. 남편인 서승범 대표는 박지원 두산중공업(034020) 회장의 처남으로 알려졌다. 이날 식장에서 박지원 회장을 비롯해 형인 박정원 두산그룹 회장 등 두산가 인사들도 함께 했다.7선 의원이기도 한 정몽준 이사장의 경력을 반영하듯 정치계 인사들의 모습도 심심치 않게 눈에 띄었다. 바른정당에서는 주호영 대표 권한대행 겸 원내대표를 비롯해 김무성 의원, 정양석 의원 등이 참석했고 박영선 더불어민주당 의원, 나경원 자유한국당 의원 등도 식장을 찾았다.정 이사는 미국 남가주대(USC)와 매사추세츠공과대학(MIT) MBA(경영학 석사)를 졸업했으며, 글로벌 컨설팅회사 베인&컴퍼니에서 근무하다가 지난 2013년 아산나눔재단에 합류했다. 기획팀장, 사무국장을 거쳐 지난해 11월부터 상임이사를 맡고 있다.
- KOTRA "소비재, 중국 시장서 살아남는 법은 가성비"
- KOTRA 제공[이데일리 남궁민관 기자] 중국 시장에서 한국 기업이 생존할 수 있는 최우선 전략으로 가성비 제고가 꼽혔다.코트라(KOTRA)가 중국지역 17개 무역관 소속 105명의 마케터 대상 설문조사를 진행한 결과 한국 제품이 중국 시장에서 지속적으로 경쟁력을 갖출 수 있는 분야(복수응답)로 소비재(63%)가 가장 많은 응답을 받았다. 이어 문화콘텐츠(58%), 서비스(35%), 부품·중간재(21%) 등이 뒤를 이었다.사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 영향으로 소비재가 일정부분 타격을 받고 있지만 그간 한류로 다져진 한국제품에 대한 인지도와 친근성이 비교적 탄탄한 기반을 확보하고 있다는 분석이다. 마케터들은 한국제품의 강점으로 디자인(49%), 성능·품질(26%)을 들었다. 전반적으로 우수한 디자인이 제품 경쟁력을 높여 주고 있으며, 화장품의 경우 유럽, 미국 제품 대비 중국 여성들의 소비 특성을 잘 반영한 맞춤형 제조를 통해 지속적인 시장 영향력을 유지하고 있는 것으로 분석했다. 다만 한국기업들의 가장 큰 약점으로 지나치게 서두르는 점을 꼽았다. 경쟁제품 현황, 해당제품의 최적의 유통경로, 타깃 지역 선정 등 충분한 사전 조사 없이 뛰어드는 경우가 많은 데다, 바이어와의 중장기적인 파트너쉽 구축 마인드도 취약하다는 의견이다. 시장 내 경쟁제품들과의 냉정한 비교 없이 지나치게 높은 가격을 고수하거나 최소주문량(MOQ) 유연성 부족 등으로 기회를 놓치는 부분도 아쉬운 점으로 지적했다. 한국소비재가 성공할 수 있는 전략으로는 단연 가성비 제고를 꼽았다. 한국 소비재 제품의 취약점으로 ‘가성비 부족‘이 전체 31%로, 브랜드 파워 부족(46%)의 뒤를 이었지만 지원기업들이 대부분 중소기업임을 고려할 때 실질적으로 가장 취약점을 가성비 부족으로 보고 있는 셈이다. 공략해야 할 소비층은 응답자의 절대다수인 95%가 가성비를 바탕으로 한 중가(中價)시장을 꼽았다. 한국제품이 지금까지 중국시장에서 선전할 수 있었던 원인은 일본, 유럽 등 선진국 브랜드 제품보다 질은 비슷한 수준을 유지하면서도 가격경쟁력을 갖춘 덕분이라는 진단이다.이외에도 중국 전체 수입시장 한국제품 점유율 1위 자리를 언제까지 유지할 것으로 보는가에 대한 질문에 40%가 1~2년 이내, 29%가 3~5년 이내로 응답했다. 한중 기업 간 경쟁력 격차를 5년 이내로 보는 의견이 소비재와 비소비재 각각 82%, 76%로 나타났다. 중국 수입시장에서의 한국과 경쟁관계에 있는 국가(복수응답)로는 일본(76%), 유럽(33%), 미국(30%), 대만(27%) 순으로 답했다.
- [단독]한화테크윈, 베트남에 항공엔진 공장 짓는다
- 서울 종로구 장교동에 위치한 한화빌딩 전경.이데일리DB[이데일리 남궁민관 기자] 한화테크윈이 베트남 현지에 항공엔진 생산라인을 건설한다. 앞서 베트남 박닌성에서 시큐리티 부문 공장 건설 추진에 이은 것으로, 김승연 한화그룹 회장이 베트남을 그룹 방위산업 제조의 핵심 거점으로 지목한 것으로 풀이된다.15일 업계에 따르면 한화테크윈(012450)은 최근 베트남 하노이 인근에 부지와 건물을 매입해 항공엔진 부품을 생산할 수 있는 공장으로 개조 중이다. 또 한화테크윈은 경남 창원에 위치한 항공엔진 생산라인에서 베트남 생산라인에 배치할 인력도 모집하고 있다.한화테크윈 관계자는 “베트남 하노이에서 1시간 쯤 떨어진 곳에서 공장을 건설 중에 있다”며 “창원 생산라인에서 현지 공장에서 근무할 엔지니어들을 모집 중이며, 구체적인 설명은 아직 없었지만 베트남 현지법인을 설립할 것으로 보인다”고 말했다.한화가 베트남에 생산라인을 구축하는 것은 이번이 두번째다. 앞서 한화는 최근 베트남 박닌성 인민위원회로부터 1억달러 규모의 신규 프로젝트 투자 허가서를 받고, 현지에 CC(폐쇄회로)TV를 비롯한 DVR(영상저장장치), 전자칩 등 등 시큐리티 제품을 생산하는 공장 건설을 추진하고 있다. 해당 공장은 총 6만㎡ 규모로 조성되며 2019년 양산에 돌입할 예정이다.이번 항공엔진 생산라인은 이와 완전 별개로 항공엔진 등 방위산업 생산거점으로 활용될 전망이다. 다른 관계자는 “박닌성 시큐리티 공장의 경우 한화테크윈이 삼성에 속해있었던 당시부터 계획된 것으로, 삼성전자 박닌성 휴대폰 공장의 IT·전자 인프라의 활용도를 높이기 위한 일환이기도 했다”며 “항공엔진 생산라인의 경우 완전 다른 기술과 인프라를 활용해야하며, 이번 베트남 공장은 싱가포르와 함께 한화의 방위산업 제조의 생산거점으로 역할을 맡게 될 것으로 보인다”고 분석했다.한화테크윈은 지난해 9월 세계 3대 항공기엔진 제작사인 미국 P&W의 싱가포르 생산법인 지분 30%를 인수했으며, 이를 통해 해당 법인의 조인트벤처(JV) 경영에도 참여 중이다. 싱가포르 생산법인 JV에서는 P&W의 최신형 항공기 엔진인 GTF 엔진의 핵심 구성품 중 팬 블레이드 부품과 고압 터빈 디스크를 생산한다. 방산업계 한 관계자는 “한화테크윈을 비롯한 국내 주요 방산업체들은 전세계 시장에서 후발주자에 속하기 때문에 수출활로를 찾기 쉽지않다”며 “동남아 시장은 다른 선진 시장에 비해 진입장벽이 낮기 때문에 국내 업체들에게 주요 전략시장으로 손꼽힌다”고 설명했다. 이어 “군사용 항공기뿐만 아니라 민간 시장 공략도 현지진출의 이유가 될 수 있다”고 덧붙였다.이에 한화그룹 관계자는 “검토하고 있는 사안 수준으로 준비 단계 정도로 볼 수 있다”며 “확정된 것은 없으며, 투자와 관련해서도 의사결정이 최종적으로 내려진 것은 아니다”라고 답했다.한편 한화테크윈은 이날 경기도 성남상공회의소에서 주주총회를 갖고 방산사업본부, 에너지장비사업본부, 산업용장비부문 등에 대해 독립법인의 지위를 가진 3개의 자회사로 분할한다는 안건을 최종 승인했다. 이에 따라 △방산사업본부는 한화다이나믹스 △에너지장비사업본부는 한화파워시스템 △산업용장비부문은 한화정밀기계 등 비상장법인으로 3개의 분할신설회사가 설립된다. 한화테크윈은 항공기엔진 및 엔진부품 사업만을 담당하게 된다. 설립일은 다음달 1일로 예정됐다.분할신설회사 대표로는 한화다이나믹스는 손재일 한화테크윈 방산산업본부장, 한화정밀기계는 김연철 한화기계부문 대표가 선임됐으며, 한화파워시스템은 신현우 대표가 겸임한다.이날 주총 현장에는 한화테크윈 양대 노조인 삼성테크윈지회와 한화테크윈노동조합도 함께 자리했으며, 분할 이후 직원들의 고용안정 및 각 분할신설회사들의 독립경영강화 등을 신 대표에게 요청하기도 했다.
- 과해지는 미국 보호무역…철강업계 강경대응 팔걷었다
- 지난 9일 서울 대치동 포스코센터에서 열린 제18회 철의날 행사에서 주형환 산업통상자원부 장관이 축사를 진행하고 있다. 한국철강협회 제공[이데일리 남궁민관 기자] 미국 트럼프 정부의 보호무역주 기조가 강화되면서 국내 철강업체가 통상압박에 대한 민관 합동으로 총력 대응에 나섰다. 각 업체별로 통상관련 조직을 신설·강화하는 한편 산업통상자원부와 철강업계가 한목소리를 내는 공동대응 방안도 모색 중이다.15일 업계에 따르면 포스코(005490)와 현대제철(004020), 세아제강(003030) 등 국내 주요 철강업체들은 최근 미국을 중심으로 강도를 높이고 있는 통상압박에 대응하기 위한 관련 조직 강화에 집중하고 있다.먼저 철강업계 맏형 포스코는 미국 현지에 직접 통상업무를 담당하는 사무소를 신설했다. 앞서 권오준 포스코 회장은 지난 3월 주주총회에서 “세계적 컨설턴트 및 로펌과 계약을 맺어 통상 대응을 하는 것은 물론 워싱턴에 통상사무소를 만들 것”이라고 밝힌 바 있으며, 현재 사무소 개설을 완료하고 본격적인 업무에 돌입한 상황이다.현대제철의 경우 지난해 8월 조직개편을 통해 영업본부 내 통상전략실을 신설하고 하부조직으로 통상 1, 2, 3팀을 편성했다. 당초 현대제철은 통상기획팀과 통상전략팀 등 두 개의 팀 체제를 운영해왔으며, 이번 실체제로 확대개편하며 관련업무에 힘을 실었다.세아제강 역시 통상관련 부서를 신설했다. 회사 관계자는 “사실 지난해까지 통상 관련 전담팀이 따로 있지 않았지만, 최근 미국 등을 중심으로 통상압박이 현실화되면서 올해 통상전략파트를 신설하고 상황을 예의주시하고 있다”고 설명했다. 포스코와 세아제강은 주한미국상공회의소(AMCHAM, 암참) 회원사로도 가입했다. ‘관세폭탄’에 대한 적극적인 행정소송도 또 다른 대응 카드다. 앞서 포스코는 지난해 냉연강판(반덤핑 관세 6.32%, 상계관세 58.36%)과 열연강판(반덤핑 관세 3.89%, 상계관세 57.04%)에 대한 미국 상무부의 관세부과 조치에 반발해 미국 국제무역법원(CIT)에 행정소송을 제기했다. 이어 지난 9일에는 탄소합금 후판(반덤핑 관세 7.39%, 상계관세 4.31%)에 대한 소송도 제기했다. 최근 미국 정부의 유정용 강관 반덤핑 관세 부과 결정이 내려지면서 현대제철 등 다른 업체들의 소송도 잇따르고 있다. 지난 4월 미국 상무부는 현대제철과 넥스틸 등에 각각 13.84%, 24.92%의 관세 부과 결정을 내렸다. 이에 현대제철과 휴스틸(005010)은 먼저 미국 상무부를 상대로 행정소송을 제기했고 이어 11일 넥스틸도 소송행렬에 참여했다.이들 업체들이 부당하다고 주장하는 것은 상계관세 부분이다. 미국 정부는 국내 철강제품들이 낮은 전기요금과 세금 등 한국 정부의 간접적 지원을 받기 때문에 생산원가가 지나치게 낮다고 주장하고 있는 것으로 알려졌다. 국내 업체들은 이같은 미국 측의 논리 근거가 불분명한 만큼 보호무역주의를 위한 부당한 조치라고 한목소리를 내고 있는 상황이다.산업통상자원부 등 정부와의 공동대응도 속도를 내고 있다. 산업부는 지난 5일 서울 강남구 기술센터에서 철강 통상현안 국내 대응 태스크포스(TF) 회의를 개최했으며, 현재 미국 정부가 진행 중인 철강 수입이 국가안보에 미치는 영향 조사와 관련 서면의견서를 전달하기도 했다.주형환 산업부 장관은 지난 9일 철의날 행사에서 “불합리한 수입규제에 대해서는 국제규범에 입각해 WTO 제소, 양자협의 등을 포함한 정부가 활용가능한 모든 수단을 활용해 단호하게 대응하겠다”며 “‘철강 수입규제 대응 TF’를 당분간 매주 개최해 업계와 정부가 머리를 맞대고 대응방안을 강구할 것”이라고 강조했다.
- 美 "냉간압연강관 수입 피해..한국산 등에 반덤핑 조사"
- [이데일리 남궁민관 기자] 미국 국제무역위원회(ITC)가 냉간압연강관 수입으로 인한 자국 산업 피해를 인정하고 한국 등 6개국에 대해 예비판정을 내렸다.13일 코트라(KOTRA) 워싱턴무역관에 따르면 미국 ITC는 지난 2일 냉간압연강관 수입에 대한 자국 내 산업의 피해를 인정하고, 해당 품목의 반덤핑협의 조사를 지속하기로 결정했다.앞서 미시간심리스 등 미국 강관업체 4개사는 지난 4월19일 미국 상무부에 한국과 중국, 독일, 인도, 이탈리아, 스위스에서 수입하는 냉간압연강관을 반덤핑 혐의로 제소한 바 있다. 이들 업체들은 한국산 제품에 대해 12~48% 수준의 반덤핑 관세율을 적용해야한다고 주장했다. 중국(87.58~186.89%)을 비롯해 독일(77.7~209.06%), 인도(33.8%), 이탈리아(37.08~68.95%), 스위스(38.02~52.21%)에 대해서는 한국보다 높은 반덤핑 관세율을 요구하기도 했다.구체적인 관세율이 정해지는 미국 상무부 반덤핑·상계관세 예비판정은 오는 9월26일, 최종판정은 12월11일로 예정됐다. 또 ITC 산업피해 최종 판정은 내년 1월24일 진행될 계획이다.지난해 한국의 냉간압연강관 대미 수출량은 약 150만달러로, 전년 대비 42.6% 증가했다. 이번 조사 대상국 중에서는 4번째로 많은 수출량을 기록하고 있다.KOTRA 관계자는 “미국 상무부와 ITC가 해당 제품의 수입으로 인한 산업 피해의 정도를 조사하기 위해 한국을 포함한 조사 대상국가의 해당품목 대미 수출 자료와 정보 제출을 요구할 예정”이라며 “미국 AFA 규정상 조사 대상인 피소업체가 충분한 정보 제공에 협조하지 않을 시,고율의 덤핑마진을 판정할 수 있기 때문에 적극적인 자세로 조사에 협조해 이로 인한 불이익을 피하도록 해야 한다”고 설명했다. 이어 “미국 상무부와 ITC의 반덤핑 및 산업피해 조사에 우리 업계는 적극 대응할 필요가 있다”고 덧붙였다.
