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- 내년 상반기까지 전세보증금반환보증 등 보증료 인하 연장
- [이데일리 김미영 기자] 전세보증금반환보증, 주택분양보증 등의 보증료가 내년 상반기까지 인하된다.주택도시보증공사(HUG)는 코로나19 장기화에 따른 국민부담 경감 및 주택업계 부담 완화를 위해 올해 하반기 추진한 공공성 강화방안을 내년 6월 30일까지 연장한다고 23일 밝혔다.HUG는 코로나19에 따른 경기 위축에 대응해 서민 주거안정 및 원활한 주택공급을 지원하기 위해 전세보증금반환보증, 주택분양보증 등 16개 주요 보증상품의 보증료를 인하하는 한편, 개인채무자의 지연배상금도 감면한 바 있다.지난 7월부터 11월말까지 5개월 간 전세보증금반환보증,전세자금대출특약보증 13만6000건에 대해 355억원, 분양보증은 12만2000호의 주택사업에 대해 752억원, 임대보증금보증 등 기타 보증상품은 160억원의 보증료를 인하했다. 보증료 인하액이 총1267억원에 달한다. 아울러 개인채무자 1118명의 지연배상금을 11억원 감면했다.HUG는 이번 공공성 강화방안 연장 추진으로 전세보증금반환보증과 임대보증금보증, 주택임차자금보증, 전세자금대출특약보증 보증료를 70∼80% 인하한다, 전세보증금반환보증 및 전세자금대출특약보증의 보증료율은 전세 보증금이 2억원 이하인 경우 80%, 2억원 초과인 경우 70% 인하해 서민의 주거 부담을 경감할 계획이다.주택과 주상복합, 오피스텔 분양보증료는 50% 낮춘다. 개인채무자 지연배상금은 40~60% 감면해 올해 하반기에 이어 내년 상반기까지 임차인, 주택사업자 등을 대상으로 총 3000억원에 달하는 보증료를 인하하고 개인채무자의 지연배상금을 감면해줄 예정이다. 이재광 HUG 사장은 “이번 공공성 강화방안 연장 시행을 통해 HUG가 사회적 역할과 책임을 수행하여 코로나19 장기화에 따른 고통을 분담하고 서민경제의 안전판이 되도록 노력하겠다”고 밝혔다.
- [전문]변창흠 인사청문회 모두발언 “도심 주택 신속히 공급”
- 변창흠 국토교통부 장관 후보자가 23일 오전 국회에서 열린 인사청문회에서 선서하고 있다.(사진=연합뉴스)[이데일리 김미영 기자] 변창흠 국토교통부 장관 후보자는 23일 국회에서 열린 인사청문회에서 “주택시장 안정에 전력을 다하겠다”고 말했다. 변 후보자는 청문회 모두발언을 통해 “역세권, 준공업지역, 저층주거지 등을 활용해 도심 내 주택을 신속하게 공급하겠다”며 “3기 신도시를 속도감 있게 조성하고, 공공주도 정비사업과 공공전세형 주택 공급도 차질 없이 추진하겠다”고 강조했다.과거 구의역 스크린도어 사고로 목숨을 잃은 김군에 대한 부적절한 발언 등엔 거듭 사과했다.다음은 모두발언 전문.존경하는 진선미 국토교통위원장님, 그리고 국토교통위원회 위원님 여러분,국토교통부 장관 후보자로 지명 받은 변창흠입니다.바쁘신 의정활동 중에도 인사청문회를 준비해 주신 위원장님과 위원님들의 노고에 깊은 감사의 말씀을 드립니다.저는 오늘, 국토교통부 장관으로서의 자질과 업무수행 능력을 검증받기 위해 조심하며 삼가는 마음으로 이 자리에 섰습니다.특히, 국민 한 분 한 분 앞에 섰다는 자세로 청문회의 모든 과정에 걸쳐 진솔하고 낮게 최선을 다해 임할 것을 약속드립니다.존경하는 위원장님, 그리고 여러 위원님!저는 청문회를 준비하면서 단지 장관 후보자로서 앞으로의 정책만을 생각하기보다는저의 지난 삶과 인생 전반을 무겁고 진지하게 되돌아보았습니다.그 성찰의 시간 속에서 국민들의 마음과 아픔을 사려 깊게 헤아리지 못했다는 반성을 하였으며 새로운 각오도 다졌습니다.먼저, 4년 전 제가 서울주택도시공사 사장으로 재직할 당시의 발언과 관련하여, 국민 여러분께서 질책해 주신 사항에 대해 무거운 심정으로 받아들이며 죄송하다는 말씀을 드립니다.제 발언으로 인해 마음의 상처를 입으신 모든 분들께 진심으로 사죄드립니다.특히, 구의역 스크린도어 사망 사고로 안타깝게 세상을 떠난 김군과 가족 분들, 그리고 오늘 이 시간에도 위험을 무릅쓰고 일하고 계신 모든 분들께 이 자리를 빌려 거듭 사과의 말씀을 올립니다.앞으로 공직 후보자로서 더 깊게 성찰하고 더 무겁게 행동하겠습니다.또한 반성과 사과에 그치지 않고 국민의 생명을 더욱 소중히 여겨 안전 문제에 대해서는 더욱 철저하게 정책적인 노력을 해나가겠다는 다짐과 약속을 드립니다.장관으로 취임하게 되면 가장 먼저, 위험한 노동 현장에서 일하고 계시는 하청 근로자, 특수 고용직 근로자 등의 근로여건 개선을 위한 특별 대책을 세우고 현장을 철저하게 점검하겠습니다.저는 지난 30여 년 간 국토교통 분야인 부동산, 도시계획, 지역개발 분야의 현안들에 대해 다양한 연구들을 수행해 왔습니다.또한, 국가 균형발전위원회, 도시재생 특별위원회 등 정부위원회 활동을 통해 다양한 국토교통 분야 정책들을 이해하고 정책방향 설정에 참여하는 경험을 쌓아왔습니다.최근에는 한국토지주택공사 사장으로 재임하면서 공공주택 공급, 신도시 조성, 쪽방 정비, 전세대책 실행 등 정부의 주거정책 전반을 현장에서 지원하는 소중한 기회를 갖기도 했습니다.국민들께서 저에게 기대하시는 바를 잘 이해하고 있습니다.장관으로 취임하게 된다면, 각계 각층과 끊임없이 소통하며 국민 여러분께서 안심하고 믿을 수 있는 정책을 추진해 나가겠습니다.그동안 쌓아온 전문 지식과 경험들을 토대로 국민의 삶의 질 향상을 위해 최선을 다할 것입니다.오늘 저는 이러한 책무를 수행해야 할 국토교통부 장관 후보자로서,저의 소신과 포부를 간략히 말씀드리고자 합니다.먼저, 주택시장 안정에 전력을 다하겠습니다.실수요자 중심의 주택시장을 조성하기 위해 투기 수요는 차단하는 한편, 저렴하고 질 좋은 주택을 충분한 물량으로 공급할 수 있는 계획과 실행 방안을 만들겠습니다.역세권, 준공업지역, 저층주거지 등을 활용하여 도심 내 주택을 신속하게 공급하겠습니다.3기 신도시를 속도감 있게 조성하고, 공공주도 정비사업과 공공전세형 주택 공급도 차질 없이 추진하겠습니다.맞춤형 공공주택 공급과 저리 융자를 통해 신혼부부·청년·고령자·취약계층 등 생애단계별 주거지원도 강화하겠습니다.둘째, 균형 잡힌 국토공간을 만들어 가겠습니다.지방에서 인재, 자본, 일자리가 선순환 할 수 있도록 광역권 별로 경제 거점을 육성하겠습니다.도심융합특구를 조성하고 혁신도시를 활성화 하는 등 경제 거점의 경쟁력을 살리고,이를 중심으로 성장 동력이 확산되도록 광역철도망 등 광역 네트워크 인프라도 확충하겠습니다.사회서비스, 혁신공간, 일자리와 결합된 주택을 지역별 맞춤형으로 공급하여 지방에도 편안한 삶의 공간을 만들어 줌으로써 수도권과 지방이 상생 발전하는 기반도 마련하겠습니다.셋째, 국토교통 산업의 경쟁력을 강화하겠습니다.건설·교통·물류산업에 IT, 스마트 기술을 접목하여 미래 신산업으로 육성하고, 드론, 자율주행차 등 혁신성장 동력도 확충하겠습니다.스마트 시티, 건설 등 국토교통 산업의 해외 진출도 전략적, 체계적으로 지원하겠습니다.넷째, 편리하고 안전한 생활환경을 조성하겠습니다.2, 3기 신도시 교통망, 국가 간선도로망 등 광역교통 인프라를 신속하게 확충하고, 광역버스, 광역 알뜰교통카드 등교통 서비스도 개선하여 출퇴근 교통이 보다 빠르고 쾌적해지도록 하겠습니다.교통 약자의 이동 편의를 증진하고, 교통의 사각지대를 해소하여 교통의 사회적 공공성도 강화하겠습니다.교통사고 사망자를 줄여 교통안전 선진국으로 도약하고, 건설 현장과 건축물의 안전 관리를 강화하여 국민 생명을 지키는 안전한 환경을 조성하겠습니다.다섯째, 한국판 뉴딜을 힘 있게 추진하겠습니다.BIS, 스마트 주차 등 스마트 시티의 혁신 성과를 확산하고, 3D 정밀지도, ITS 등 디지털 서비스를 확대하겠습니다.제로 에너지 건축, 그린 리모델링 등을 통해 탄소중립 도시를 조성해 나가고, 친환경 모빌리티도 확대하겠습니다.마지막으로, 전문성과 현장에 기반한 행정을 하겠습니다.주택·항공 금융, 해외 건설, 디지털 기술 등 다양한 분야에 대해 국토교통부 직원들이 전문성을 쌓고 아이디어를 제시할 수 있도록 창의적이고 유연한 조직을 만들겠습니다.아울러 국토교통부의 정책이 국민들에게 실질적으로 도움이 되고 있는지 불편함은 없는지, 현장을 뛰면서 꼼꼼히 살피는 현장 행정, 감동 행정을 구현해 나가겠습니다.존경하는 진선미 위원장님,국토교통위원회 위원님 여러분!만약 저에게 국토교통부 장관으로서 국민께 봉사할 기회가 주어진다면,더욱 겸손하고 낮은 자세로 국민의 목소리를 경청하고 현장과 소통하며 혼신의 노력을 다하겠습니다.위원님들께서 오늘 주시는 소중한 말씀을 가슴깊이 간직하고 각계 각층의 의견을 폭넓게 수렴해 가면서, 전 직원의 마음과 역량을 하나로 결집하여 주어진 시대적 소명과 임무를 반드시 완수하겠습니다.오늘 청문회에 최선을 다해 겸허한 마음으로 임하겠으며, 시종일관 성실하게 답변 드리도록 하겠습니다.감사합니다.
- “국민 10명 중 7명, 부동산규제지역에 산다”
- [이데일리 김미영 기자] 전국적인 집값상승으로 정부의 규제지역 지정이 넓어지자 국민 10명 중 7명이 규제지역에 거주하는 상황이 됐다.국회 국토교통위원회 소속 송언석 국민의힘 의원은 22일 정부의 규제지역 지정 발표와 정부 통계 등을 분석, 우리나라의 부동산 규제지역이 국토의 8.8%인 26억6218만평(8800.58㎢)에 달하고 국민의 70.1%인 3633만명이 규제지역에 거주 중이라고 밝혔다. 규제지역이란 조정대상지역, 투기과열지구 등을 가리킨다.송언석 의원의 분석에 따르면, 문재인정부 출범 이전 37개 조정대상지역의 총 면적은 국토의 2.2%인 6억7338만평(2226.06㎢)이었으며, 인구의 50.9%인 3097만명이 해당지역에 거주했다. 하지만 잇단 부동산 대책을 거치면서 조정대상지역이 111곳으로 늘었고, 면적도 문재인 정부 출범 이전보다 4배 증가했다. 문재인 정부 출범 이전 조정대상지역은 서울, 부산, 세종, 경기 4개 광역자치단체에 국한됐으나, 지난 18일 나온 ‘규제지역 지정 및 실거래 조사·현장단속 강화’ 대책으로 강원과 제주를 제외한 15개 광역자치단체로 확대됐다. 이에 따라 조정대상지역에 거주하는 국민들은 문재인 정부 출범 이전보다 536만명 늘었다.광역자치단체별 조정대상지역은 면적별로 경기(10억9289만평), 서울(1억8309만평), 전남(1억8175만평), 부산(1억6,605만평) 순이었다. 거주인구로는 경기(1197만명), 서울(968만명), 부산(318만명), 인천(285만명) 순이었다.송언석 의원은 “정부는 부동산 시장 파탄 정책으로 국민의 평온한 삶을 규제지옥으로 몰아 넣었다”며 “국민에게 고통만 가중시키는 부동산 정책을 환원하고, 공급확대와 거래활성화로 시장을 안정화시켜야 할 것”이라고 말했다송언석 국민의힘 의원(사진=연합뉴스)
- 남영주 진접~내촌 등 국도 6곳 연말 개통
- [이데일리 김미영 기자] 연말까지 국도의 상습 지·정체 구간, 위험구간 개량사업을 완료한 국도 6곳이 순차적으로 개통한다. 국도의 간선기능이 한층 강화돼 도로 이용자는 물론 지역주민의 이동이 편리해질 전망이다.22일 국토교통부에 따르면 오는 24일 청송 우회도로가 먼저 개통한다. 지난 2015년 공사를 시작해 6년여 동안 총 486억원 사업비를 들인 공사다. 국도 31호선 청송군 취락지를 우회하는 신설 2차로로서 통행시간은 2분 이상, 운행거리는 0.8km 단축했다.오는 29일엔 통영 광도~고성간 국도 건설공사가 마무리돼 개통한다. 4차로 국도 개량사업으로 통영시 노송리에서 고성군 죽계리 간 7.2km 구간을 개량했다. 교통사고 발생 건수(평균 12.6건/km)가 전국 도로의 평균 사고발생 건수(평균 5.3건/km) 보다 2.4배가 높아 이를 해소하기 위해 총 사업비 499억 원을 투입, 약 6년간 공사를 진행했다.다음날엔 순창 동계~적성 국도건설공사로 새 도로를 이용할 수 있게 된다. 굴곡이 심하거나 도로 폭이 협소했던 순창군 동계면 구미리에서 관전리까지 3.7km를 개량했다. 총사업비는 216억원, 공사기간은 약 4년 소요됐다.올해 마지막날인 31일엔 남양주 진접~내촌 국도건설공사, 홍성 서부남당 우회도로 건설공사, 보령 주포-오천 국도건설공사로 새 길이 열린다. 진접~내촌 국도는 남양주시 진접읍 팔야리에서 포천시 내촌면 간 종점부까지 4.0km를 개량했으며, 상습 지·정체를 겪는 4차로를 6차로로 확장했다. 총사업비 2551억 원을 투입해 약 8년간 공사를 진행했다. 홍성 서부면 남당리 시가지 취락지를 우회하는 홍성 서부남당 우회도로는 홍성군 서부면 남당리에서 신리까지 2차로 2.3km를 신설했다. 총사업비 258억 원, 공사기간은 약 5년이다. 국도40호선 보령 주포~오천 국도건설공사는 보령시 주포면 보령리에서 오천면 소성리까지 2차로 국도 4.0km를 개량해 개통한다. 총 사업비는 136억 원, 공사기간은 역시 약 5년이다.주현종 국토부 도로국장은 “이번에 개통되는 도로는 지역 주민의 생활여건 향상과 함께 지역경제 활성화에 크게 도움이 될 것”이라며 “지역 간 연결을 위한 도로 연계망을 강화하는 한편, 도시지역의 상습 지·정체 해소 및 낙후지역의 위험도로개선 등에 투자를 집중해 수요자 입장에서 시급하고 편리한 도로사업 추진에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
- HDC현산, ‘미리 크리스마스 산타 원정대’로 출동
- [이데일리 김미영 기자] HDC현대산업개발이 올해 연말에도 서울 용산구 어린이들에게 선물을 전달하고 응원하는 ‘미리 크리스마스 산타 원정대’ 활동을 벌였다. 용산은 HDC현산 본사가 위치한 곳으로, 이 행사는 2018년에 시작해 올해로 3회째다.이번 행사엔 민·관·학이 의기투합했다. HDC현산과 아모레퍼시픽, 삼일회계법인, 숙명여자대학교, 오리온재단, 코레일네트웍스, CJ CGV, HDC신라면세점 그리고 용산구 자원봉사센터 등 용산구 소재 민·관·학 연합인 ‘용산 드래곤즈’가 시즌3 행사를 진행했다.올해의 경우 코로나19 확산 방지를 위해 최소한의 봉사자들만 참가했으며, HDC현산을 비롯한 각 회원사에서 준비한 생활용품과 학용품, 간식 등을 10개 아동시설, 총 230여 명의 어린이에게 비대면으로 전달했다.HDC현산 사회공헌 담당인 이선영 매니저는 “코로나19의 영향으로 아이들을 직접 만날 수는 없지만, 어떤 방법으로든 따뜻한 마음을 나누고 싶었다”며 “사회 전반적으로 어려운 상황이 이어지고는 있지만, 지역 사회를 위한 나눔 활동에 ‘용산 드래곤즈’를 중심으로 모두가 한마음으로 협력했으면 좋겠다”고 말했다.한편 ‘용산 드래곤즈’는 2018년 결성된 후 게릴라 가드닝, 미스터리 나눔버스, 플라스틱 컵 쓰레기 올림픽 등 다양한 연합 봉사활동을 벌여왔다. 지금까지 총 50여 개 기업과 학교, 기관에서 720여 명의 봉사자가 참여했다. HDC현산은 올해부터 참여했다.HDC현산 관계자는 “사회적 책임을 충실히 이행하면서 더욱 실용적이고 참신한 사회공헌활동을 기획해 지역 사회와의 동반성장을 활발히 추진해나가겠다”고 말했다.서울 용산구 소재 민·관·학 연합 ‘용산 드래곤즈’가 한부모 가족 복지시설인 해오름빌 등 용산 아동시설 10곳을 방문해 ‘미리 크리스마스 산타 원정대 시즌3’ 행사를 비대면으로 진행하고 선물을 전달했다.(사진=HDC 현산 제공)
- SK건설, 연말 수주잔치…인천·부산서 정비사업 3500억 따내
- [이데일리 김미영 기자] SK건설이 연말 재개발·재건축 정비사업 수주전에서 잇달아 쾌거를 올렸다.SK건설은 인천 ‘용현4구역 재개발사업’과 부산 ‘사직 1-5지구 재건축사업’ 등 2건의 도시정비사업을 수주했다고 22일 밝혔다.인천 용현4구역 재개발사업은 인천 미추홀구 용현동 일대에 지하3층~지상29층, 10개동 총 979가구 규모의 아파트 및 부대복리시설을 조성하는 프로젝트다. 2023년 12월 착공 및 분양, 2026년 10월 입주 예정이다. SK건설은 KCC건설과 컨소시엄을 구성해 이 사업에 참여했으며 총 도급액은 2160억원 규모다.사업지는 인천대로와 인접해 서울 및 수도권 접근이 용이하고, 인하대학교 주변 생활인프라를 가까이서 이용할 수 있다. SK건설은 인천 SK스카이뷰, 루원시티 1, 2차 SK리더스뷰 등 인천 내 ‘SK뷰 브랜드타운’을 조성하고 있다. 인천 ‘용현4구역 재개발사업’ 투시도같은 날 수주한 부산 사직1-5지구 재건축사업은 부산 동래구 사직동 일대에 지하3층~지상 29층, 6개동 총 601가구 규모의 아파트 및 부대복리시설을 조성하는 프로젝트다. 2023년 6월 착공 분양, 2026년 4월 입주예정이다. 총 도급액은 1282억원이다.사업지는 부산지하철 3호선 사직역과 만덕터널, 남해고속도로 등 교통망이 우수하다. 사직·달북초등학교, 온천중학교, 사직중·고등학교 등 교육시설을 포함해 부산의료원, 시청, 법원 등 편의시설도 인접해 있다.SK건설 관계자는 “두 사업지 모두 교통·교육·생활인프라 등 입지여건이 뛰어나고 향후 미래가치도 높은 곳”이라며 “친환경 중심의 스마트 특화설계로 각 지역을 대표하는 랜드마크 아파트로 조성할 계획”이라고 밝혔다.
- ‘김현미와 차별화’ 나선 변창흠…임대차법 등 제도 손질하나
- [이데일리 김미영 신수정 기자] 임대차3법, 무주택자 전세대출, 부동산 관련 통계 등 문재인정부 들어 쏟아진 스물네 번의 부동산 규제대책 가운데 일부가 완화될 것으로 보인다. 변창흠 국토교통부 장관 후보자가 “장관 취임 시 주택 관련 정책에 크고 작은 변화를 주겠다”고 예고하면서다. 변 후보자는 21일 국회에 제출한 인사청문회 서면 질의 답변서에서 최근 전세 대란의 주요인으로 꼽히는 임대차법 보완, 실수요자들에 한정한 주택 대출 규제 완화 가능성 등을 언급하고 나서 주목된다. 소통 강화를 위해 지난 18일 국토부 출입기자단과 온라인 간담회를 열고 정책구상을 밝힌 변창흠 국토교통부 장관 후보자◇임대차법 문제점 보완·무주택자 대출 규제완화그는 “전월세상한제와 ‘2+2년’ 계약갱신청구권을 도입한 새 임대차법 시행 후 계약 갱신율이 9월 58.2%에서 11월 70.3%로 오르는 긍정적 효과가 있었다”면서도 “시행에 따른 부작용도 있었다”고 시인했다. 변 후보자는 “임대차 시행으로 전세공급과 수요가 함께 줄어 신규 임차인이 매물을 찾기 어렵고, 거래 관행 변화로 임대차 관련한 갈등과 마찰이 있는 것으로 안다”며 “임대차법 시행상의 문제점을 보완해 제도가 조기 정착되도록 노력하겠다”고 말했다.일각에선 실거주 목적으로 주택을 매수하면 기존 세입자가 계약갱신요구를 해도 거절할 수 있게 길을 터줄 수 있다고 봤다. 주택대출 규제도 다소 완화될 전망이다. 변 후보자는 “생애 최초로 주택을 마련하는 무주택자나 실거주 목적의 1가구 1주택자에겐 대출 규제를 완화하고, 각종 세제 혜택을 부여할 필요가 있다”고 말했다. 특히 무주택 서민을 위한 디딤돌, 버팀목 대출이 완화될 것으로 보인다. 그는 “한정된 기금 재원으로 인해 불가피하게 소득, 주택가격 요건 등을 두고 있지만, 늘어나는 예산과 다른 주거복지 사업 영향 등을 종합적으로 고려해 디딤돌, 버팀목 등 정책모기지 기준 완화 여부를 검토하겠다”고 말했다. 현재 디딤돌 대출은 소득 6000만원(생애최초, 신혼부부 등 7000만원) 이하에 한해 5억원이 안되는 주택을 살 때에만 가능하다. 버팀목 대출은 소득 5000만원(신혼부부, 2자녀 이상 등 6000만원) 이하에 수도권은 보증금 3억원 이하인 주택에 전세를 구할 때 이용할 수 있다. 하지만 한국부동산원 통계를 봐도 서울 평균 아파트 매매가격은 올 11월 8억9000만원, 전세는 4억7000만원대다. 윤지해 부동산114 수석연구원은 “정부가 운영하는 적격대출 외에도 시중은행의 현행 40% LTV(주택담보대출비율)를 무주택자에 한해 완화할 가능성이 있다”며 “현행 대출규제로 전세끼고 집사는 사례가 오히려 증가한 부작용을 고려해 손질을 할 것으로 보인다”고 말했다. 변 후보자는 부동산원과 KB국민은행 등 민간의 부동산 통계간 차이도 언급, “통계 개선 방안을 검토하겠다”고 밝혔다. 그는 “국민이 일상생활에서 피부로 체감하는 집값이 통계기관별로 큰 차이가 있는 것은 개선할 필요가 있다”면서 “장관에 취임하면 전문가 자문 등을 통해 적정 방안을 검토하겠다”고 말했다. (사진=연합뉴스 제공)◇“주택, 단기에 더 많이 공급”…도시재생+정비사업 묘안 내나변 후보자는 주택공급도 확대해 김현미 장관과의 차별성을 두겠단 구상이다. 답변서에서도 “기존 공급대책에 더해 더 많은 주택을 단기에 공급하기 위한 방안을 찾는 데 주력하겠다”는 뜻을 수차례 밝혔다. 특히 스스로 사장을 맡기도 했던 SH, LH를 공공디벨로퍼로 내세워 역세권과 준공업지역, 빌라 밀집지역 등에 대한 공공개발로 주택 공급을 확대하겠단 복안이다. 변 후보자는 전문분야인 도시재생사업과 관련해선 “신규 주택공급 및 주택정비 등 실질적인 주거환경 개선과 삶의 질 변화에 다소 한계가 있었다”고 평하면서 도시재생과 정비사업을 결합한 사업 등으로 주택공급에 방점을 두겠다고 밝혔다.고준석 동국대 겸임교수는 “취임하면 일부 규제를 완화해서라도 전세와 매매시장 모두를 잠재울 수 있도록 공급을 대폭 늘리는 데 총력을 다해 존재감을 보여주려 할 것”이라면서 “하지만 투기수요 근절과 같은 정부정책 기조를 유지하기 위한 규제 기조는 그대로 이어질 가능성이 있다”고 말했다.
