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IAEA 사무총장 일본 방문..'오염수 방출' 후쿠시마 원전 시찰
  • IAEA 사무총장 일본 방문..'오염수 방출' 후쿠시마 원전 시찰
  • [이데일리 윤종성 기자] 라파엘 그로시 국제원자력기구(IAEA) 사무총장이 후쿠시마 제1원자력발전소 방사능 오염수의 해양 방출 계획과 관련해 현장 시찰을 위해 사흘 일정으로 18일 일본을 방문했다. 도쿄전력(사진=AFP)일본 NHK 등에 따르면 그로시 사무총장은 이날 하기우다 고이치 경제산업상과 회담하고 도쿄전력이 내년 봄부터 후쿠시마 제1원전의 오염수를 다핵종 제거설비(ALPS)로 처리한 후 바닷물로 희석해 삼중수소(트리튬)의 농도를 낮춰 태평양에 배출하는 것에 대해 의견을 교환했다.하기우다 경제산업상은 “처리수(오염수)의 방출에 대해 국내외에서 이해를 얻는 데 매우 중요하다”며 IAEA의 검증에 전면적으로 협력할 뜻을 나타냈다. 이에 그로시 사무총장은 “계속 검증을 진행하겠다”고 답했다.그로시 사무총장은 19일에는 후쿠시마 제1원전을 시찰하고 하야시 요시마사 외무상과 면담할 예정이다. 방일 마지막 날인 20일에는 기자회견도 개최한다.IAEA는 후쿠시마 제1원전 오염수의 해양 방출과 관련해 일본의 요청을 받고 계획의 안전성을 검증하고 있다. 앞서 지난달 IAEA 대책위원회는 보고서를 통해 “도쿄전력과 경제산업성이 이해 당사자와 대중에게 방출 절차를 협의하고 소통하기 위해 상당한 노력을 기울였다”고 평가한 바 있다. 대책위는 “ALPS에서 처리된 물을 방류하기 전 대책위의 결론을 엮은 전체 보고서를 발표할 것”이라면서 “이 보고서에는 최종 결론이 포함될 것”이라고 부연했다. 한편 일본 원자력규제위원회는 이날 도쿄전력의 오염수 해양 방출 세부 계획을 승인했다. 도쿄전력에 따르면 ALPS를 사용하면 세슘을 비롯한 62가지의 방사성 물질을 제거할 수 있으나, 삼중수소는 걸러지지 않는다. 또 미량이기는 하지만 탄소14 등의 핵종도 ALPS로 처리한 물에 남는다.
2022.05.18 I 윤종성 기자
'언발에 오줌누기' 한전 자구안…전기요금 올려야 회생 가능
  • '언발에 오줌누기' 한전 자구안…전기요금 올려야 회생 가능
  • [이데일리 윤종성 김형욱 기자] 올 1분기에만 무려 8조원에 육박하는 사상 최대규모의 적자를 기록한 한국전력공사(015760)가 경영 위기 타개를 위해 마른 수건을 쥐어 짜는 6조원 이상의 고강도 재무 개선 대책을 내놨지만, 전문가들의 반응은 회의적이다. 전기요금 인상과 같은 보다 근원적인 해결책 없이는 `언 발에 오줌 누기`나 마찬가지인 땜질 처방, 미봉책에 불과하다는 지적이다. [이데일리 김정훈 기자]◇“자산매각·사업 조정은 근본적 해결책 아냐”한전과 발전자회사 등 전력그룹사 사장단은 18일 비상대책위원회를 긴급 개최하고 6조원 이상의 고강도 자구 노력과 경영 혁신 등의 내용을 담은 재무구조 개선 방안을 발표했다. 경영 위기 타개를 위한 이번 재무구조 개선방안에는 △한국전력기술·한전KDN 등 출자지분 매각 8000억원 △의정부 변전소 부지 등 부동산 매각 7000억원 △필리핀 세부·SPC 합자사업 연내 매각 등 해외 사업 구조조정 1조9000억원 △하동 1~6호기 보강 투자 연기 등 긴축 경영 2조6000억원이 포함됐다. 이 같은 뼈를 깎는 재무구조 개선 방안은 심각한 지경에 이른 적자규모 때문이다. 지난해 5조8601억원였던 한전의 적자규모는 올 들어 더 불어나 1분기에만 7조7869억원에 달했다. 사상 최대였던 지난해 연간 적자 규모를 한 분기 만에 뛰어 넘은 역대 최악의 실적이다. 하지만 한전의 재무구조 개선 방안 발표를 지켜본 전문가들은 “자산 매각과 사업 구조조정이 한전 적자의 해결책이 될 수 없다”고 입을 모았다. 박진 한국개발연구원(KDI) 국제정책대학원 교수는 “자산 매각과 사업구조 재편은 재무구조 개선에 잠시나마 도움이 될 수는 있다”면서도 “그러나 전기요금 현실화 등 근본적인 해결책이 필요하다”고 지적했다. 정연제 에너지경제연구원 전략정책연구팀장도 “긴축경영, 출자지분 매각 등을 통해 6조원을 마련한다 해도 전체적인 적자 구조에서 보면 극히 일부를 메우는데 불과하다”고 말했다.전문가들은 연료비 연동제를 통한 탄력적인 요금 조정으로 전기요금을 인상해야 한전이 적자 수렁에서 벗어날 수 있다고 주장했다. 연료비 연동제는 석유, 액화천연가스(LNG), 석탄 등 전기 생산에 들어간 연료비 변동분을 3개월 단위로 전기요금에 반영하는 제도다. 탄력적 요금 조정을 통해 전기요금을 현실화하겠다던 도입 취지가 달리 정부 편의에 따라 정치적으로 운영되면서 한전이 비용 부담을 고스란히 떠안고 있다. 올 1분기만 봐도 그렇다. 한전이 1~3월 발전 자회사용으로 사들인 연료비는 7조6484억원으로 지난해(3조6824억원)보다 92.8% 늘었다. 발전사들에 지불한 전력 구입비 역시 10조5827억원으로 111.7%나 증가했다. 하지만 이 기간 한전의 전기판매 수익은 15조3784억원으로 전년대비 7.6% 늘어나는 데 그쳤다. 전력을 지난해보다 두 배 이상 비싼 가격에 사들였지만, 동일한 가격에 소비자에게 판매하다 보니 팔면 팔수록 손해가 커질 수밖에 없는 구조다. 하지만 정부는 물가 인상률 억제 등을 이유로 연료비 상승분을 제때 전기요금에 반영하지 않고 있다. 정승일 한국전력공사 사장이 18일 서울 한전아트센터에서 열린 전력그룹사 비상대책위원회에서 이야기하고 있다. (사진=한전)◇치솟는 연료비..“전기요금 현실화 시급”게다가 러시아-우크라이나 전쟁이 장기화로 인한 연료비 상승으로 전력구입 비용이 치솟고 있어 올해 한전의 연간 적자는 30조원까지 불어날 수 있다는 우려가 커지고 있다. 전력거래소에 따르면 한전이 발전사에서 전기를 사오는 전력도매가격(SMP)은 4월 ㎾h(킬로와트시)당 202.11원을 기록했다. SMP가 ㎾h당 200원을 돌파한 것은 2001년 전력도매시장 개설 이후 처음있는 일이다. 거침없이 오르는 원유, LNG 가격 등을 감안하면 SMP 상승세는 당분간 지속할 가능성이 커 보인다.이처럼 한전 적자가 감당할 수 없는 수준까지 늘어날 경우 결국 혈세로 메워야 하는 것도 문제다. 이명박 정부 시절인 2008년 한전이 3조6000억원대 적자를 냈을 때 정부는 6680억원의 예산을 투입한 바 있다. 일각에서는 한전의 재무구조 개선을 위해 오는 6월 말 발표하는 3분기 연료비 조정단가부터 인상해야 한다는 의견이 나온다. 다만 소비자물가 상승률이 13년 6개월 만에 최대 폭 상승하는 등 고물가 상황이 지속하고 있다는 점을 들어 조정단가 상향에 회의적인 시각도 팽팽하다. 정연제 팀장은 “지금과 같은 고물가 국면에서 전기요금을 올리면 서민경제가 파탄난다고들 하는데, 이대로라면 한전이 먼저 파탄나게 생겼다”면서 “올 들어 국제유가 상승 등을 감안하면 전기요금은 최소 20% 이상 올려야 하며, 그래야 불필요한 전기 소비도 줄어들 것”이라고 강조했다. 박진 교수는 “한전의 적자 문제를 해결하려면 전기요금 인상밖에 답이 없다”며 “이날 발표한 한전의 재무개선 노력은 국민에게 부담을 지우기에 앞서 고통을 분담하고 국민의 이해를 구하기 위한 수순이라고 생각한다”고 부연했다. 18일 오후 서울 서초구 한전아트센터에서 열린 한국전력공사 전력그룹사 비상대책회의에 참석하는 그룹사 대표자들이 회의실로 들어서고 있다. (사진=뉴시스)
2022.05.18 I 윤종성 기자
尹대통령, IPEF 참여 확정…대중 견제·공급망 협력 강화
  • 尹대통령, IPEF 참여 확정…대중 견제·공급망 협력 강화
  • [이데일리 윤종성 이윤화 기자] 정부가 미국이 추진하는 역내 경제협력 구상인 `인도·태평양 경제프레임워크`(IPEF)에 출범 멤버로 참여하기로 확정했다. 윤석열 대통령은 21일 열리는 조 바이든 미국 대통령과의 첫 한미 정상회담에서 이 문제를 포함한 공급망 협력 강화 등 경제안보 의제를 최우선으로 논의할 계획이다. [이데일리 김정훈 기자]18일 대통령실에 따르면 윤 대통령은 24일 일본에서 열리는 IPEF 출범 선언 정상회의에 화상으로 참석할 예정이다. 이 회의는 방한 직후 일본을 방문하는 바이든 대통령이 주재할 예정으로, IPEF 출범을 위한 협의 개시를 선언하는 행사가 될 것으로 보인다. 이렇다 보니 윤 대통령은 이보다 앞서 21일 서울에서 열리는 바이든 대통령과의 정상회담에서 IPEF 출범에 적극적 지지와 함께 참여 의사를 밝히는 방안도 유력하게 검토 중이다.IPEF는 바이든 미 대통령이 지난해 10월 동아시아정상회의에서 처음 언급한 일종의 경제협의체로, 미국과 일본, 호주, 뉴질랜드, 인도, 아세안(동남아 10개국) 등 인도·태평양지역을 아우른다. 미·중 무역갈등 속 중국을 견제하는 경제안보 동맹 성격이 강하다. 중국이 역내 포괄적 경제동반자협정(RCEP)을 주도하고 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입을 추진하면서 경제 영토를 확장하자 이를 견제하기 위해 미국이 주도하는 대항마 성격의 협의체라는 평가를 받는다. IPEF는 △공정하고 회복력 있는 무역 △공급망 회복력 △인프라·청정에너지·탈탄소 △조세·반부패 등 4대 분야에서 역내 국가들의 협력을 강화하는 것을 골자로 한다. 이들 4개 분야엔 모두 미국이 주도하는 가치와 규범이 반영돼 있어 이에 부응하지 못하는 중국을 자연스럽게 배제하고 미국 주도의 새로운 통상 질서가 만들려는 의도가 짙다. 이 때문에 시장 접근성 제고를 핵심으로 하는 기존 다자무역협정과는 결이 다르다. 인도·태평양 지역은 미국의 공급망 안보 측면에서 매우 중요하다. 미국이 전략 품목으로 지정한 반도체만 봐도 미국(전 공정)-한국(메모리 반도체 설계·생산)-대만(시스템 반도체 설계·생산)-일본(제조장비)-말레이시아(후 공정) 등으로 이어지는 다자간 협력체계가 갖춰져 있다. 아세안(ASEAN)과 인도에선 전자·전기 제조업 가공·생산이 활발하게 이뤄지고 있다.바이든 행정부는 IPEF 구상 발표 후 우리나라에 적극적인 참여를 요청해 왔다. 대선 직후인 지난 3월11일에는 윤석열 대통령에게 IPRF 참여 요청서를 전달했다. 우리 정부는 지난 달 8일 대외경제안보전략회의에서 IPEF 참여 논의를 공식화하고, 미국 및 주변 국가들과 구체적인 협상을 진행한 것으로 파악된다. 이후 윤 대통령은 지난 16일 국회 시정연설에서 “바이든 미 대통령과 IPEF를 통한 글로벌 공급망 협력 강화 방안을 논의할 것”이라고 사실상 IPEF참여를 시사했다. 산업통상자원부는 IPEF가 공급망과 디지털, 청정에너지, 인프라 등 실물경제 전반에서 지역 내 협력을 강화는 계기가 될 것으로 봤다. 산업부 관계자는 “공급망 재편, 기술경쟁, 디지털·그린 전환 등 급변하는 글로벌 통상 패러다임에 대응하려면 세계 경제·교역의 핵심축인 인도·태평양 지역 국가와의 협력이 무엇보다 중요하다”고 언급했다.한편 미국 피터슨 국제경제연구소(PIIE)의 제프리 샷 선임연구원은 이날 세계경제연구원 주최로 열린 ‘러시아의 우크라이나 침공 이후 세계 무역의 새로운 도전’ 웨비나에 참석, “한국이 IPEF와 같은 다자주의 기구 가입을 적극 추진해야 한다”고 강조했다. 러시아의 우크라이나 침공이 촉발한 신냉전 기류가 전쟁이 일단락된 후에도 이어질 것으로 예상되는 상황에서 다자주의 협의체 가입을 적극 활용해 각국의 보호무역주의에 대응해야 한다는 조언이다. 샷 선임연구원은 “러시아-우크라이나 전쟁 이후 에너지·식량 등 전 세계적인 자원 무기화 현상은 친환경 에너지 기반 경제로의 전환 속도를 둔화시킬 것”이라면서 “기업들의 공급망 확보 경쟁에 따른 부담이 비용 상승으로 이어지고, 이는 인플레이션, 경제성장률 하락 등 악순환이 나타날 것”이라고 우려했다. 그는 또 “(윤석열 정부가) 미·중·러에 대한 안보 외교 및 경제 전략과 정책 우선순위를 재정립하는데 집중할 필요가 있다”고 제언했다.윤석열 대통령이 지난 16일 서울 여의도 국회에서 시정연설을 하고 있다(사진=노진환 기자)
2022.05.18 I 윤종성 기자
"투자 확대" 외친 이창양 산업장관…최태원 "민·관 협력으로 해결"(종합)
  • "투자 확대" 외친 이창양 산업장관…최태원 "민·관 협력으로 해결"(종합)
  • [이데일리 이영훈 기자] 이창양 산업통상자원부 장관(왼쪽)과 최태원 대한상공회의소 회장이 18일 서울 중구 대한상의에서 면담하고 있다.[이데일리 김상윤 윤종성 기자] 이창양 산업통상자원부 장관이 ‘투자 확대’를 윤석열 정부의 대(對) 기업 정책의 제일 우선 과제로 제시했다. 기업들이 적극적인 투자에 나서기 어려운 상황이어서 새 정부가 투자 유인 인센티브를 설계하고 해묵은 규제를 적극적으로 풀겠다는 취지다. 이에 최태원 대한상공회의소(대한상의) 회장 겸 SK그룹 회장은 민관 협력을 통해 솔루션을 만들자고 화답했다.이 장관은 18일 취임 첫 행보로 대한상의를 찾아 최 회장과 면담한 자리에서 “제가 가장 신경을 쓰는 부분은 투자 확대”라며 “설비투자 확대 등 정부가 과감한 정책을 강구해 나가겠다”고 밝혔다. 그러면서 “현재 경기가 많이 침체된 상태로, 투자가 늘어나지 않으면 일자리도 어렵게 되고 생산성 향상도 어렵다”며 “생산성 향상이 이뤄지지 않으면 물가는 더욱 오를 수밖에 없으니 투자가 매우 중요하다”고 했다.이 장관이 ‘투자 확대’를 화두로 꺼내 든 것은 현 경기 상황이 녹록지 않기 때문으로 풀이된다. 한국경제연구원은 최근 올해 경제성장률을 2.9%에서 2.5%로 내려 잡았다. 또 미래 성장 동력을 가늠할 수 있는 설비투자는 2.1% 증가에 머물 것으로 봤다. 지난해의 경우 반도체 등 IT부문에 대한 공격적 투자와 신성장·친환경 부문 투자증가에 힘입어 설비투자 증가율이 8.3%에 달했지만, 올해는 원자재 부담, 인플레이션 등 거시 환경이 악화하면서 기업들이 적극적으로 투자를 나서기 어려운 상황이다. 대외 불확실성 이유로 안정만 꾀하다가는 회복할 수 없는 경기침체에 빠질 우려가 크다. 이 장관은 “앞으로 기업의 목소리를 적극적으로 듣고, 걸림돌을 치우고 지원을 강화하겠다”며 “생산성 향상과 경기 침체를 동시에 해결하는 전략을 짜겠다”고 했다.최 회장도 정부가 거시경제 안정뿐만 아니라 성장전략도 함께 짜야 한다는 점을 강조했다. 그는 “어려운 시기에 전문성과 경험을 두루 겸비한 분이 산업부 장관의 중책을 맡아주셔서 경제계도 환영한다”며 “저성장 기조의 고착화에 더해 최근 고물가·고금리·고환율 등 3고(高) 현상으로 인해 우리 기업의 애로가 가중되고 있지만 성장도 함께 잡아야 한다”고 강조했다.특히 개별적인 산업전략이 아닌 산업, 지방분권, 사회문제 등을 한번에 해결할 수 있는 큰 틀의 해결방책을 짜야 한다고 최 회장은 제안했다. 그는 “미래 전략산업도 짜야 하고, 지방발전, 일자리 창출, 경제안보 등 여러 문제를 해결해야 하는데, 이를 따로 하나하나 풀면 리소스가 많이 들어가고 연속성이 떨어질 수 있다”며 “5년간 민관 협력을 통해 지혜를 모아서 하나의 솔루션을 만들어야 한다”고 힘주어 말했다.앞으로 산업부와 대한상의는 ‘민간이 주도하고 정부가 지원한다’는 윤석열 정부의 기조에 맞춰 민관이 긴밀하게 소통하고 전략을 짜나갈 계획이다. 윤 대통령은 내달 산업혁신 전략회의를 주재하고 혁신·투자 지원 방안 등을 제시할 전망이다. 전략회의는 정부와 산업계가 윤 정부에서 산업별 혁신 전략을 공동 수립하는 협의체로, 대한상의를 비롯한 경제단체와 기업 및 관련 정부 부처 등으로 구성된다. 노동·교육·환경 등 기업규제 개혁, 기업 투자 활성화를 위한 지원 방안, 기업가정신 복원을 위한 기업 인식 전환과 제도 개혁, 산업생태계 전반에 걸친 혁신과 경쟁력 제고를 위한 지원 등이 논의될 전망이다. 강화 등을 약속했다.한편 이 장관은 이날 대한상의 방문을 시작으로 경제 6단체장을 포함한 기업 및 단체와의 릴레이 미팅을 통해 성장지향형 산업전략을 논의할 계획이다.
2022.05.18 I 김상윤 기자
이창양 산업장관, 첫 행보로 대한상의 방문…"기업가정신 강력 뒷받침"
  • 이창양 산업장관, 첫 행보로 대한상의 방문…"기업가정신 강력 뒷받침"
  • [이데일리 윤종성 기자] 이창양 산업통상자원부 장관이 18일 “성장을 위한 산업계의 노력, 기업가정신을 강력하게 뒷받침하는 정책을 추진하겠다”고 강조했다. [이데일리 이영훈 기자] 이창양 산업통상자원부 장관(왼쪽)과 최태원 대한상공회의소 회장이 18일 서울 중구 대한상의에서 면담하고 있다.이날 취임 첫 행보로 대한상공회의소를 방문해 최태원 회장과 면담한 이 장관은 “무엇보다 기업인의 의견을 경청·공감하며 현장에서 답을 찾고, 정부의 정책결정 과정에서는 기업의 정책수요를 반영하기 위해 앞장서겠다”며, 이 같이 밝혔다. 이 장관은 정부와 산업계가 정책의 동반자로서 새 정부의 성장전략을 함께 만들어 나가자는 취지에서 대한상의를 가장 먼저 방문했다. 그는 ‘두 손바닥을 맞부딪쳐야 소리를 낼 수 있다’는 뜻의 ‘고장난명’(孤掌難鳴) 사자성어를 인용해 “산업계와의 격의 없고 꾸준한 소통을 통해 더 나은 정책, 우리 경제의 활력 회복을 위한 해법을 만들어 나가겠다”고 부연했다. 최 회장은 “어려운 시기에 전문성과 경험을 두루 겸비한 분이 산업부 장관의 중책을 맡아주셔서 경제계도 환영한다”며 “우리 경제가 대전환 시기를 맞아 예전에 경험하지 못한 변화를 겪고 있으며, 이러한 전환은 비용과 고통이 수반될 수 있지만 가야만 하는 길이기에 정부, 기업, 국민이 함께 고민하고 적극 대처해 나가야 한다”고 언급했다. 그는 또 “민간주도, 정부지원이라는 새로운 정책 모토에 부합하는 민관협력이 더욱 중요해진 만큼, 새정부 첫 산업부 수장으로서의 큰 역할을 기대한다“며 산업계의 기대를 전달했다. 이 장관은 “저성장 기조의 고착화에 더해 최근 고물가·고금리·고환율 등 3고(高) 현상으로 인해 우리 기업의 애로가 가중되고 있다”면서 “주요 교역대상국의 성장이 둔화되고, 공급망 불안과 디지털·그린 전환 등 글로벌 산업의 대전환기에도 직면하며 대내외 경제여건이 무척 어려운 상황”이라고 현 경제상황을 평가했다. 그러면서 그는 “저성장을 극복하고 양질의 일자리 창출 기반을 마련하기 위해서는 산업의 역동성 회복이 필수적”이라며 “정책 파트너로서 산업계와 함께 기업 성장전략을 만들어 내겠다”고 강조했다. 이 장관은 기업현장 중심의 정책 추진을 위해 △노동·교육·환경 등 기업규제 개혁 추진 △기업 투자 활성화를 위한 지원 방안 마련 △기업가정신 복원을 위한 기업 인식 전환과 제도 개혁 △산업생태계 전반에 걸친 혁신과 경쟁력 제고를 위한 지원 강화 등을 약속했다. 한편 이 장관은 이날 대한상의 방문을 시작으로 경제 6단체장을 포함한 기업 및 단체와의 릴레이 미팅을 통해 성장지향형 산업전략을 논의할 계획이다.
2022.05.18 I 윤종성 기자
장영진 산업차관 "투자지원· 규제혁신으로 민간 투자 활성화"
  • 장영진 산업차관 "투자지원· 규제혁신으로 민간 투자 활성화"
  • [이데일리 윤종성 기자] 장영진 산업통상자원부 차관은 18일 “정부는 다양한 투자지원과 규제혁신을 통해 민간 투자를 뒷받침하는 ‘성장지향형 산업전략’을 추진할 계획”이라고 말했다. 장영진 산업통상자원부 1차관은 18일 현대차·기아의 화성공장을 방문해 공영운 현대차 사장, 최준영 기아 대표이사(부사장)로부터 현대차·기아의 전기차 관련 중장기 국내 투자계획을 청취하고, 자동차 산업의 미래 대응 방향에 대해 논의했다(사진=산업부)장 차관은 이날 기아 화성공장을 방문해 현대차·기아의 국내 전기차 투자계획을 점검한 자리에서 “고물가·고금리·고환율 등 소위 3고(高) 시대에는 기업의 설비 투자가 물가상승을 최소화하면서도 성장잠재력을 확충할 수 있는 최적의 수단”이라며, 이 같이 밝혔다. 그는 또 “불확실성이 큰 대내외 여건 속에서도 현대차·기아가 국내에 대규모 투자를 결정한 것은 큰 의미가 있다“면서 ”자동차 산업이 인포테인먼트, 로보택시와 같은 서비스와 융합하면서 ‘모빌리티 혁명’이 본격화되고 있는 만큼 기업의 혁신 노력에 더욱 박차를 가해달라“고 당부했다. 이날 현대차·기아는 오는 2030년까지 국내 전기차 분야에 21조원을 투자해 전기차를 연간 144만대 생산할 계획이라고 발표했다. 이는 국내외 전기차 총 생산량(323만대) 대비 약 45% 수준으로 한국이 여전히 전기차 생산의 주요 거점 역할을 한다는 의미라고 회사 측은 설명했다. 특히 기아는 전기차 기반의 PBV(다목적 모빌리티) 사업 진출을 본격화하기 위해 국내 최초 PBV 전기차 전용공장을 신설하기로 했다. PBV는 향후 성장 가능성이 높지만, 아직은 해외에서도 유력한 강자가 없는 시장 형성 초기 단계로 선점이 중요한 분야이다. 장 차관이 취임 후 첫 행보로 기아 화성 공장을 방문한 것은 코로나19 대유행, 우크라이나 전쟁 장기화 등으로 대내외 여건이 어려운 시기에 민간의 대규모 투자에 대한 정부 지원 의지를 표명하고, 미래 핵심 먹거리 산업인 자동차·모빌리티 분야의 현장 목소리를 경청하기 위해서다. 그는 이날 △민간 투자 활성화를 위해 투자 인센티브의 창의적 설계 및 규제·애로 해소 △산업 생태계 전반의 경쟁력 강화를 위한 부품기업 지원 △자동차 제조업과 서비스가 결합된 모빌리티 산업으로의 진화 등 세 가지 산업정책 방향도 제시했다. 장 차관은 “자동차 산업은 전후방 연관효과가 큰 만큼 1·2·3차 협력사들도 미래 사업 중심으로 함께 전환해 나갈 수 있도록 현대차·기아의 역할을 해달라”면서 “앞으로도 기업 현장을 찾아 현장의 목소리를 듣고, 업계 애로를 해소하기 위해 노력하겠다”고 말했다.
2022.05.18 I 윤종성 기자
현대차그룹, 2030년 국내서 전기차 144만대 만든다
  • 현대차그룹, 2030년 국내서 전기차 144만대 만든다
  • [이데일리 신민준 윤종성 기자] 현대자동차(005380)그룹이 2030년까지 국내 전기자동차 분야에 총 21조원을 투자해 전기차 연간 생산량을 144만대까지 대폭 확대한다. 현대차그룹의 대규모 국내 전기차 분야 투자는 국내 전기차 생태계를 고도화하고 글로벌 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하기 위한 것이다. 현대차그룹은 대규모 국내 전기차 분야 투자로 전기차 생산·연구개발·인프라·연관산업 등의 선순환 촉진을 기대하고 있다. 기아 오토랜드 화성에서 전기자동차 EV6를 생산하는 모습. (사진=현대자동차그룹)현대차그룹은 18일 이러한 내용이 담긴 국내 전기차시장 경쟁력 제고 방안을 공식 발표했다. 현대차그룹은 2030년까지 총 21조원을 투자해 전기차를 연간 144만대 생산한다. 이는 현대차그룹의 2030년 글로벌 전기차 연간 생산량(323만대)의 45%에 달하는 물량이다. 현대차그룹의 올해 국내 전기차 연간 생산량은 35만대로 예상된다. 현대차그룹은 21조원을 △전기차 생산 능력 확충 △전용 전기차 라인업 다양화와 부품·선행기술 개발 △인프라 조성 △전기차 관련 다각도의 신사업을 모색하는 전략제휴 등에 활용한다. 현대차그룹은 국내 전기차 생산능력 확대를 위해 다목적모빌리티(PBV) 전기차 전용공장 신설과 함께 내연기관차와 전기차의 혼류 생산 시스템 점진적 구축과 기존 공장의 전기차 전용 라인 증설 등을 추진한다.현대차그룹은 기아(000270) 오토랜드 화성에 국내 최초 신개념 PBV 전기차 전용공장을 신설한다. PBV 전기차 전용공장은 약 6만6116㎡(2만평) 부지에 수천억원 규모의 자금을 투입해 짓는다. PBV 전기차 전용 공장은 2023년 상반기 착공해 2025년 하반기 PBV 양산을 목표로 하고 있다. 2025년 첫선을 보일 PBV SW(프로젝트명)는 중형급 사이즈로 개발된다. SW는 편평한 스케이트보드 형태의 전용 플랫폼(eS) 위에 다양한 종류의 차체가 결합하는 구조를 갖춰 목적과 필요에 따라 사이즈와 형태 등을 조절할 수 있다.현대차그룹은 PBV 양산 시점에 연간 10만대 생산 능력을 확보할 예정이며 향후 시장 상황에 맞춰 최대 생산 능력을 15만대까지 확장한다. 정부는 다양한 투자지원과 규제 혁신을 통해 이를 뒷받침하겠다는 뜻을 밝혔다. 장영진 산업통상자원부 차관은 이날 기아 화성공장을 방문해 “불확실성이 큰 대내외 여건 속에서도 현대차그룹이 국내에 대규모 투자를 결정한 것은 큰 의미가 있다”며 “정부는 다양한 투자지원과 규제혁신을 통해 민간 투자를 뒷받침하는 성장지향형 산업전략을 추진할 계획”이라고 말했다.
2022.05.18 I 신민준 기자
'자율주행로봇 민간 협의체' 출범…LG전자·KT 등 18개사 참여
  • '자율주행로봇 민간 협의체' 출범…LG전자·KT 등 18개사 참여
  • [이데일리 윤종성 기자] 국내 자율주행로봇 산업 활성화를 위해 업계와 협회 등 민간주도의 ‘자율주행로봇 얼라이언스’가 출범했다.산업통상자원부는 18일 ‘자율주행로봇 얼라이언스’ 발대식에 참석해 주요 기업들과 간담회를 개최하고 민관 협업방안을 논의했다고 밝혔다. 자율주행로봇 얼라이언스는 민간이 자발적으로 뜻을 모아 자율주행로봇 사업화 지원을 목적으로 결성된 협의체로 △실외 자율주행로봇 운용 가이드라인 마련 △공동비즈니스 창출 △수요처 발굴을 통한 자율주행로봇 사업화 등을 추진할 계획이다. LG전자(066570), KT(030200), 만도, 우아한형제들, 현대로보틱스, 유진로봇, 로보티즈, 시스콘, 클로봇, 트위니, 언맨드솔루션, 원익로보틱스, 도구공간, 힐스엔지니어링, 뉴빌리티, 티라로보틱스, 포테닛, 마로로보테크 등 18개사가 참여했으며, 한국로봇산업협회가 간사를 맡는다. 박재영 산업부 제조산업정책관은 “다가올 미래에 로봇과 함께 살아가는 사회, ‘위드로봇’ 시대를 이끌 첨병은 자율주행로봇”이라며 “앞으로 자율주행로봇 얼라이언스가 민간 차원에서 업계의 어려움을 파악해 국내 자율주행로봇 시장의 성장을 견인하는 장이 되기를 바란다”고 말했다. 한편 글로벌 시장조사기관인 리서치앤마켓에 따르면 지난해 16억1000만달러 규모였던 세계 자율주행로봇 시장은 오는 2030년 221억5000만 달러로 연평균 34.3% 가량 급성장할 것으로 전망됐다. 국내에서도 실내 자율주행로봇인 식당 서빙로봇이 이미 대중화 단계에 들어섰고, 실외 자율주행로봇인 배송, 순찰로봇 등의 기술도 확보한 단계다. 다만, 실외의 경우 자동차관리법, 도로교통법, 공원녹지법, 보행안전법 등 현행법상 보도 통행 제한으로 규제샌드박스 실증특례, 규제특구 등에 한해 운영되고 있다.정부는 △자율주행로봇 보도통행 허용기준 △안전인증체계 △규제특례 조항 등을 반영하기 위한 지능형 로봇법 개정을 준비하고 있다.
2022.05.18 I 윤종성 기자
공공기관장 평균 연봉 1억8000만원…1위는 4억3700만원의 산은
  • 공공기관장 평균 연봉 1억8000만원…1위는 4억3700만원의 산은
  • [이데일리 윤종성 기자] 지난해 공공기관 기관장들의 1인당 평균 연봉이 1억8000만원을 웃돌아 국무총리 연봉과 비슷한 것으로 나타났다. 공공기관을 관리·감독하는 정부 부처 장관들보다는 4000만원 이상 많았다.18일 공공기관 경영정보 공개 시스템인 알리오에 따르면 상임 기관장의 연봉을 공시한 공공기관 349곳의 기관장 1인당 평균 연봉은 1억8021만원으로 전년보다 2.3% 늘어난 것으로 집계됐다. 지난해 기관장 연봉이 가장 많은 공공기관은 한국산업은행으로 4억3698만원이었다. 산업은행은 2017~2020년 4년간 기관장 연봉 1위에 올랐던 한국투자공사를 밀어내고 1위로 올라섰다. 윤석열 정부 출범 전날인 지난 9일 퇴임한 이동걸 전 산업은행 회장의 경우 2017년 9월 임기를 시작했는데 2018~2021년 4년간 받은 연봉만 15억8330만원에 달했다. 중소기업은행(4억2326만원)과 한국투자공사(4억2286만원)가 2, 3위를 차지했다. 다음으로는 △수출입은행(3억9775만원) △국립암센터(3억4816만원) △기초과학연구원(3억2945만원) △신용보증기금(3억1926만원) △한국주택금융공사(3억1151만원) △중소벤처기업진흥공단(3억338만원) △한국자산관리공사(3억56만원) 등의 순이었다.지난해 공공기관 기관장 연봉은 공공기관을 관리·감독하는 정부 부처의 장관들보다 4000만원 이상 많았고 국무총리와는 큰 차이가 없었다. 인사혁신처의 2021년도 정무직 연봉 표를 보면 대통령의 연봉은 2억3822만원, 국무총리 연봉은 1억8468만원이다. 부총리·감사원장은 1억3972만원, 장관(장관급)은 1억3580만원, 인사혁신처장·법제처장·식품의약품안전처장은 1억3384만원, 차관(차관급)은 1억3189만이다.기관장 연봉이 대통령보다 더 높은 공공기관은 33곳으로 분석 대상 공공기관의 9.5%였고, 국무총리보다 높은 곳은 129곳으로 37.0%였다. 장관보다 연봉이 높은 곳은 85.7%인 299곳이었다.지난해 상임감사 연봉을 공개한 공공기관 103곳의 상임감사 1인당 평균 연봉은 전년보다 1.3% 증가한 1억6104만원이었다. 상임감사 연봉 1위는 중소기업은행으로 3억2191만원이었고 △한국산업은행(3억1820만원) △한국투자공사(3억473만원) △한국수출입은행(3억251만원) △기술보증기금(2억4651만원) 등의 순이었다.또 △신용보증기금(2억4524만원) △중소벤처기업진흥공단(2억4270만원) △한국주택금융공사(2억4162만원) △한국자산관리공사(2억3672만원) △예금보험공사(2억3403만원) 등이 10위권 안에 들었다.공공기관의 상임감사 자리는 전문성과 관계없이 대선 캠프에 몸담았거나 정당 등에서 활동했던 인사들이 오는 경우가 종종 있어 보은성 낙하산 인사 논란이 제기되곤 한다.
2022.05.18 I 윤종성 기자
경윳값 3천원 주유소 곧 나올 판…정부, 화물차 L당 50원 더 지원
  • 경윳값 3천원 주유소 곧 나올 판…정부, 화물차 L당 50원 더 지원
  • [이데일리 윤종성 공지유 기자] 화물차와 건설장비 등에 주로 쓰이는 경유 가격이 무섭게 오르고 있다. 일부 주유소에선 경유 가격이 리터(L)당 3000원에 육박하고 있다. 정부는 다음 달부터 경유 유가연동보조금 지급 기준 가격을 낮춰 경유 운송 사업자들의 유가 부담을 덜어주기로 했다. 사진=연합뉴스17일 한국석유공사 유가정보사이트인 오피넷에 따르면 이날 현재 전국 평균 경유 판매 가격은 ℓ당 1975.54원으로 전일대비 5.03원 상승한 것으로 집계됐다. 석유제품 소비가 많은 서울 지역의 경유 가격은 ℓ당 2030.08원으로 전일대비 5.34원이나 올랐다. 지난 1일 정부의 유류세 인하 폭 확대 조치로 소폭 하락했던 경유 가격은 지난 3일 ℓ당 1903.93원으로 단기 저점을 찍은 뒤 14일 연속 상승하며 연일 역대 최고가를 경신하고 있다. 2008년 이후 14년 만에 휘발유 가격을 앞질렀던 지난 11일 이후에도 경유 가격은 휘발유를 웃도는 상승 폭을 보이며 가격 격차를 벌리고 있다. 전국 판매 가격 기준으로 이날 현재 경유(1975.54원)는 휘발유(1962.54원)보다 ℓ당 13원이 더 비싸다. 서울 일부 주유소에선 경유 가격이 ℓ당 3000원 돌파를 눈앞에 두고 있다. 경유 가격이 가장 비싼 곳은 서울 중구에 위치한 SK에너지 서남주유소로 ℓ당 2929원에 판매되고 있다. 다음으로 △GS칼텍스 서계주유소 2925원 △GS칼텍스 필동주유소 2679원 △SK에너지 한석주유소 2588원 △GS칼텍스 약수주유소 2548원 등이 ℓ당 2500원대에 경유 가격을 책정했다. 사상 유례없는 국내 경유 가격 상승은 국제경유 가격의 급등과 맞물려 있다. 싱가포르 현물시장에서 국제 경유 가격은 유럽을 중심으로 한 세계적인 경유 재고 부족 상황, 러시아-우크라이나 전쟁으로 촉발된 석유제품 수급난 등의 영향으로 역대 최고 수준인 배럴당 164.76달러까지 치솟았다. 다만 지난 주 국제 경유 가격의 상승세가 한풀 꺾여 배럴당 154달러 선에서 거래됐다는 점에서 조만간 국내 경유 가격도 하락 반전할 가능성도 제기된다. 통상 국내 석유제품값이 2주 가량 시차를 두고 싱가포르 현물시장 거래 가격을 쫓아가기 때문이다.조상범 대한석유협회 대외협력실장은 “이미 2~3주 전 국제 경유 가격 급등 여파로 국내 경유 가격의 고공행진이 지속되고 있다”면서도 “지난 주 국제 경유 가격이 비교적 큰 폭 하락한 데다, 이번 주에 지난주 하락 폭을 뛰어넘는 반등이 나오지 않는다면 이번 주 후반 또는 다음 주에는 경유 가격 상승세가 꺾일 것”이라고 예상했다.기획재정부는 이날 관계부처회의를 열고 경유 유가연동보조금의 지급 기준가격을 기존 ℓ당 1850원에서 1750원으로 100원 인하하기로 결정했다. 유가연동보조금은 유가보조금 대상 경유 사용 운송사업자에게 한시적으로 지급되는 지원금이다. 기준가격 초과분의 50%를 정부가 지원하되, 화물업계 등이 실제로 부담하는 유류세분(ℓ당 183.21원)만큼을 최대 지원 한도로 설정했다.이번 조치로 유가보조금 지급 대상에 해당하는 화물차 44만5000대, 버스 2만1000대, 택시(경유) 9300대, 연안화물선 1300대 운송사업자가 ℓ당 50원 수준의 유가 부담을 덜 수 있게 됐다. 예컨대 경유 가격이 ℓ당 1960원일 경우 기존 유가연동보조금 기준에서는 ℓ당 55원을 지원받지만, 기준액을 1750원으로 낮추면 최대 ℓ당 105원을 받게 된다. 추경호 경제부총리 겸 기재부 장관은 “최근 경유가격 오름세에 대응해 운송·물류업계의 부담을 완화할 필요가 있다”며 “ℓ당 1850원인 경유 유가연동보조금의 지급기준가격을 인하하기로 했다”고 말했다.
2022.05.17 I 윤종성 기자
'세계가스총회' 24일 대구서 개막.."에너지안보 핵심 의제로"
  • '세계가스총회' 24일 대구서 개막.."에너지안보 핵심 의제로"
  • [이데일리 윤종성 기자] 전세계 가스 유통 물량의 95%를 담당하는 세계가스연맹이 주관하고 2022 세계가스총회 조직위원회가 주최하는 세계가스총회(WGC)가 오는 24일 대구 엑스코에서 개막한다. 세계가스총회 홈페이지 화면 캡처올해로 28번째를 맞는 세계가스총회는 ‘가스 기반의 지속 가능한 미래’를 주제로 열린다. 특히 이번에는 지속가능성, 기후변화, 탄소중립 등 그간의 글로벌 에너지 핵심 의제 외에 러시아-우크라이나 전쟁으로 촉발된 에너지 안보에 대해서도 심도있게 논의할 예정이어서 관심을 모은다. 세계가스총회는 한국에서는 최초, 아시아 지역에서는 일본, 말레이지아에 이어 세 번째로 개최하는 행사다. 당초 지난해 개최하려 했으나 코로나19 여파로 1년 여 미뤄졌다. 박봉규 WGC2022 조직위원회 위원장은 “전통적으로 다뤄왔던 에너지 전환을 중심으로 총회를 지속적으로 준비해 왔지만, 최근 화두인 수소 등 신재생에너지와 에너지 안보도 심도깊게 다뤄져야 한다는 생각에 지난 4년여간 차분하게 준비해 왔다”라고 말했다. 조직위는 윤석열정부 들어 처음 개최되는 대면 국제행사의 성공 개최를 위해 정부, 학계, 업계와 협력해 대회 개최에 내실을 기하고, 입국시 격리 면제 등 한국의 방역 정책 변화 등을 지속적으로 홍보했다. 그 결과 전세계 80개국, 460개사에서 해외 참석 2000명을 포함해 약 6000여 명이 행사 참여를 신청했다. 총회는 기조연설, 대담, 현안토론, 부대회의 등을 통해 글로벌 에너지기업 대표들의 향후 전망 및 기업정책, 전문가그룹의 연구 성과가 발표된다. 또한 전세계 150개 기업이 참가하는 면적 1만1629 평방미터 규모의 전시장에서는 가스 관련 신기술 및 장비를 직접 현장에서 확인할 수 있다. 조직위 측은 “국내 가스기업 종사자들에게는 가스 산업의 미래와 기술 동향을 파악할 수 있는 학습기회를, 해외 시장 진출을 원하는 기업들에게는 글로벌 기업과의 네트워킹 및 신사업 창출의 기회를 제공하도록 구성한 만큼 국내 관련 업계의 적극적인 참여가 기대된다”고 강조했다.
2022.05.17 I 윤종성 기자
'반도체 수급난'에도 車 수출 반등
  • '반도체 수급난'에도 車 수출 반등
  • [이데일리 윤종성 기자] 중국의 주요 도시 봉쇄로 차량용 반도체 등 핵심 부품의 공급 차질이 지속되는 악조건 속에도 지난달 자동차 수출대수와 금액이 한달 만에 증가세로 돌아섰다. 자료= 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회, 무역협회16일 산업통상자원부가 발표한 4월 자동차산업 동향에 따르면 지난달 자동차 수출대수와 금액은 각각 19만6780대, 44억달러로 집계됐다. 지난해 같은 기간과 비교해 12.4%, 6.1% 늘어난 것으로, 1개월 만에 대수·금액 모두 플러스로 전환했다. 수출대수는 공급망 불안이 심화되는 상황에도 친환경차 판매호조 등에 힘입어 코로나19 발생 이후 2위 실적을 올렸다. 코로나 이후 최고 실적은 지난 2020.3월의 20만6677대였다. 지난달 수출 모델 톱 5는 △XM3 1만6267대 △아반떼 1만5725대 △코나 1만5608대 △투싼 1만1870대 △펠리세이드 9578대였다. 자동차 수출금액은 상대적으로 고가인 친환경차 수출 비중이 확대되면서 코로나 이후 최고 실적을 달성했다. 지난달 전체 자동차 수출에서 친환경차가 차지한 비율은 24.4%로 전년동월(19.5%)과 비교해 4.9%포인트 증가했다. 지역별로는 중동(30.9%), 중남미(23.4%), 아프리카(15.9%),오세아니아(55.9%), 아시아(48.4%), 북미(1.0%) 등지로의 수출은 증가했지만, EU(-6.9%), 동유럽(-26.4%) 지역으로의 수출은 감소했다. 반면, 지난 달 자동차 내수는 전년동월대비 11.1% 감소한 14만3167대가 판매된 것으로 집계됐다. 중국의 제로코로나 정책에 따른 부품 공급 차질, 조업일수 감소 등으로 생산이 줄어 출고가 적체된 영향이 컸다는 분석이다. 지난달 자동차 생산은 30만6462대로 전년동월대비 5.3% 감소했다. 완성차 업체별로는 △현대차 5만9000대 △기아차 5만대 △GM 3000대 △쌍용차 5000대 △르노 2000대를 판매했다. 수입차는 볼보 등 스웨덴계를 제외한 모든 외국계 수입차들의 판매 감소로 전년동월대비 10.6% 감소한 2만3200대가 판매된 것으로 나타났다. 한편 지난달 자동차부품 수출은 친환경차 수요증가에 따른 관련 부품 수요 증가에도 불구하고 글로벌 공급망 불안정에 따른 현지 공장 가동중단 등으로 전년동월대비 4.8% 감소한 19억4000만달러를 기록했다.경기도 평택항 야적장에서 수출 차량들이 선적을 기다리고 있다(사진=뉴스1)
2022.05.16 I 윤종성 기자
이창양 산업장관 "기업들이 잘 뛰어다닐 수 있도록 하겠다"
  • 이창양 산업장관 "기업들이 잘 뛰어다닐 수 있도록 하겠다"
  • [세종=이데일리 윤종성 기자] 이창양 산업통상자원부 장관은 13일 “기업들이 잘 뛰어다닐 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이창양 신임 산업통상자원부 장관(가운데)과 장영진 1차관(왼쪽), 안덕근 통상교섭본부장(오른쪽)이 13일 오전 세종시 정부세종청사에서 열린 취임식을 마친 뒤 이동하고 있다이 장관은 이날 정부세종청사에서 취임식을 마친 뒤 장영진 1차관, 안덕근 통상교섭본부장과 함께 기자실을 찾아 “우리 경제의 성장을 위해선 민간의 역할이 중요하다”며, 이 같이 밝혔다. 그는 이날 취임사에서도 “민간의 활력과 주도적인 역할 없이는 산업의 경쟁력 강화와 경제의 성장을 기대하기 어렵다”며 “우리 기업들의 부담을 줄이고, 활력을 높여 나가겠다”고 언급했다. 이 장관은 “우리 산업이 대내외적으로 많은 어려움에 봉착해 있는 만큼 산업부의 역할이 어느 때보다 중요해졌다”면서 “실물경제를 책임지는 산업부가 밥상을 잘 차려줘야 성장과 혁신을 도모할 수 있다”고 강조했다. 그러면서 그는 “기술혁신, 제도혁신이 경제 성장을 이뤄나가는 방법이라고 생각한다”면서 “산업부가 우리나라의 위상을 올리고, 경제 규모를 키우는데 힘을 보태겠다”고 부연했다. 산업정책과장을 끝으로 산업부를 떠났다가 22년 만에 ‘금의환향’한 그는 “국장급 이상은 대부분 함께 일한 경험이 있다”며 “생각보다 적응하는 것이 힘들 것 같지 않다”며, 웃었다. 이 장관은 1985년 행정고시 29회 수석으로 공직에 입문해 2000년 한국과학기술원(KAIST) 테크노경영대학원 교수로 자리를 옮겼다. 현재 고참급 과장 이상인 행시 42회 기수가 이 장관이 퇴임할 때즘 초임 사무관이었던 것으로 보인다. 이번에 신임 차관에 임명된 장영진 1차관, 박일준 2차관은 각각 행시 35회, 31회 출신이다. 산업부 1급 보직은 행시 37~38회 기수가 맡고 있다. 이 장관은 “최근의 여러가지 일들로 산업부의 사기와 활력이 예전같지 않다는 우려를 잘 알고 있다”며 “산업부가 당당한 실물경제의 주무부처라는 긍지를 회복할 수 있도록 조직문화 혁신에 앞장서겠다”고 말했다.
2022.05.13 I 윤종성 기자
'금의환향' 이창양 산업장관 "기업 활력 높여 저성장 기조 극복"
  • '금의환향' 이창양 산업장관 "기업 활력 높여 저성장 기조 극복"
  • [이데일리 윤종성 기자] 이창양 산업통상자원부 장관이 13일 “우리 기업들의 부담을 줄이고, 활력을 높여 나가겠다”고 말했다. 이창양 산업통상자원부 장관 후보자가 지난 9일 국회에서 열린 인사청문회에서 의원들의 질의에 답변하고 있다. (사진=국회사진기자단)산업정책과장 보직을 끝으로 산업부를 떠났다가 20여년 만에 금의환향한 이 장관은 이날 정부세종청사에서 열린 취임식에서 “민간의 활력과 주도적인 역할 없이는 산업의 경쟁력 강화와 경제의 성장을 기대하기 어렵다”며, 이 같이 밝혔다. 그는 “경제 전반의 효율성과 산업 경쟁력 제고를 통해 저성장 기조를 극복하고, 양질의 일자리를 창출해 나가기 위한 노력이 절실한 시점”이라며 “지금까지 해오던 익숙한 정책방식에서 벗어나 모든 정책영역을 재검토하고, 새로운 접근과 방식을 모색해야 할 것”이라고 강조했다. 이 장관은 중점 과제로는 △성장지향형 산업전략 추진 △산업기술 연구개발(R&D) 체계를 목표지향적·성과창출형으로 전환 △원전과 신재생이 조화를 이루는 전원믹스를 바탕으로 에너지 정책을 과학적 관점에서 재설계 △통상정책 강화 등 네 가지를 제시했다. 공공기관과 관련해서는 “역할을 되돌아보고, 경쟁력도 함께 제고해 나갈 것”이라고 언급했다. 그는 “산업부의 많은 정책들이 공공기관들을 통해 수립·집행되기 때문에 관련 공공기관의 명확한 역할 인식과 일하는 방식의 변화 없이는 실질적인 정책 효과를 거두기 어렵다”면서 “특히 산업기술 혁신 관련 기관들과 에너지 관련 기관들의 경쟁력과 역할을 제고할 수 있도록 노력할 것”이라고 부연했다. 이 장관은 “최근의 여러가지 일들로 산업부 가족 여러분의 사기와 활력이 예전같지 않다는 우려를 잘 알고 있다”며 “산업부가 당당한 실물경제의 주무부처라는 긍지를 회복하고, 우리 모두에게 보람차고 함께 성장하는 일터가 될 수 있도록 조직문화 혁신에 앞장서서 노력하겠다”고 강조했다. 다음은 취임사 전문이다. 산업통상자원부 가족 여러분, 반갑습니다.제가 36년 전 사회 첫발을 디뎠던 산업부에다시 돌아오게 되어개인적으로 감회가 새롭습니다.그동안 많은 어려움 속에서우리 산업의 발전을 위해묵묵히 수고하신 직원 여러분들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다.새 정부의 초대 산업통상자원부 장관을 맡게 되어여러분과 함께 일할 생각에 설레기도 하지만,한편으로 무거운 책임감이 앞섭니다.【 경제환경 】여러분도 잘 아시다시피지금의 대내외적 경제여건은매우 엄중하고,우리 산업은 예전에는 경험하지 못한새로운 도전에 직면하고 있습니다.고금리, 고물가, 고환율의 소위 3고 현상이 진행되고 있으며, 미·중 기술패권 경쟁과우크라이나 사태로 인해글로벌 공급망이 불안해지고에너지 안보에 대한 경각심이 높아지고 있습니다.대내적으로는 잠재성장률이 지속적으로 하락하는 저성장 기조가 고착화되는 가운데,우리 산업의 역동성과 성장성도 약화되고 있습니다.이러한 대내외적 여건을 고려할 때,경제 전반의 효율성과산업 경쟁력 제고를 통해저성장 기조를 극복하고,양질의 일자리를 창출해 나가기 위한노력이 절실한 시점입니다.【 향후 정책 방향 】저는 우리 앞에 놓인 거대한 도전을기회로 만들어나가기 위해서는 지금까지와는 다른 접근과 노력이필요하다고 생각합니다.무엇보다도 산업발전과 경제성장의 주역인 우리 기업들의 부담을 줄이고,활력을 높여 나가야겠습니다.잘 아시다시피,민간의 활력과주도적인 역할 없이는산업의 경쟁력 강화와 경제의 성장을기대하기 어렵습니다.이를 위해서는 산업부도 지금까지 해오던 익숙한 정책방식에서 벗어나모든 정책영역을 재검토하고,새로운 접근과 방식을 모색해야 할 것입니다.이와 관련하여 산업부가중점을 두어야 할 사안을 몇가지 말씀드리겠습니다.첫째, 성장지향형 산업전략을 추진해 나가야겠습니다.성장은 기업이 주도하고,민간과 정부가 정책의 동반자로서 함께 산업전략을 만들어 가야 합니다. 기업들의 연구개발 투자와 설비 투자에 대한 지원을 강화하고,실질적인 규제혁신을 통하여기존 산업의 성장과신산업의 창출을 촉진해 나가야겠습니다.중소기업에서 중견기업, 더 나아가 대기업으로 기업이 성장해 나갈 수 있도록 기업 관련 제도도 “성장촉진형”으로 개편해야 합니다.또한, 경제의 서비스화가 가속화되고,서비스산업이 GDP와 고용에서 차지하는 비중이70% 수준에 이르고 있어 제조업만의 경쟁력으로는경제 전체의 생산성 향상과 양질의 일자리 창출이 제한적일 수 있습니다.실물경제의 주무부처인 산업부도이러한 경제구조의 변화에 대응하여제조업과 연관된 서비스산업의 발굴과 경쟁력 향상에 정책적인 노력을 기울여야 할 때입니다.둘째, 산업기술 R&D 체계를 목표지향적이고,성과창출형으로 전환해 나가야겠습니다. 잘 아시다시피, 경제성장은 물론기후변화 등 인류가 직면한 난제들을 해결하는 핵심수단은 결국 기술혁신입니다.제한된 산업기술 R&D 예산을가장 효과가 큰 부분부터 우선순위에 맞게 효율적으로 지원하는목표지향적인 운영이 필요하겠습니다. 아울러, R&D의 결과물이빠르게 사업화될 수 있도록R&D 전주기에 걸쳐 사업화를 염두에 두고지원해야 할 것입니다.이러한 노력과 함께,미래 산업의 판도를 바꿀 파괴적 혁신기술에 대해서는민간의 위험을 분담하면서, 앞장서 투자해 나갈 필요가 있겠습니다.셋째, 에너지 안보를 튼튼히 하면서,탄소중립의 실현가능성을 높일 수 있도록에너지 정책을 과학적 관점에서 재설계하겠습니다.이번 우크라이나 사태는 에너지 안보의 중요성을 다시 한번 확인하는 계기가 되었으며, 이에 따라 국제적으로도 원전의 역할이 재조명되고 있습니다.원전과 신재생이 조화를 이루는 전원믹스를 바탕으로 안정적인 에너지 수급과 함께2030년 NDC 달성을 준비해 나가야겠습니다. 에너지는 국민생활과 국가경제에 기반이 되는 필수재인 만큼국가 전체적이고 장기적인 시각에서치밀하게 정책을 설계해 나가야 할 것입니다.아울러, 에너지 신산업도 적극 육성해야 합니다.탄소중립, 디지털전환, 분산화, 수소시대의 등장 등에너지 환경의 급격한 변화는도전인 동시에, 신산업 창출의 기회이기도 합니다. 넷째, 산업경쟁력 강화를 위한 첨병으로서통상정책을 강화해 나가야 합니다.우리 산업과 기업들이 글로벌 시장에서당당히 경쟁할 수 있도록 통상이 산업의 국제환경을 개척해 나가는 선도적 역할을 할 수 있도록 하겠습니다.디지털·서비스 무역 등 새로운 통상환경에도 적극 대응하여 디지털과 서비스 산업의 영토를 확장해 나가야 합니다.이와 함께, 공급망의 안정화와 기술무역에 노력하면서,개도국과 선진국을 연결하는 국가로서 인도‧태평양 지역의 신통상 질서를 주도해 나가야겠습니다.【 산업부의 역할과 자세 】이런 정책들을 효과적으로 적시에 추진하기 위해서는우선 산업부의 경쟁력이 높아져야 합니다.먼저, 우리 모두 전문가가 되어야 합니다.각자가 담당하는 정책과 산업 분야의 현장과 새로운 변화의 조류에 대한 깊이 있는 이해와 통찰력 없이는 질 높은 정책을 수립하기 어렵습니다.산업계 및 관련 전문가들과긴밀하게 소통하면서Data와 Fact에 기반한 실효성있는 정책을 수립하고, 이를 통해 관련 부처 및 국민들과의 소통을 강화해야 합니다.둘째, 정책의 창의성을 높여야 합니다.산업 대전환기를 맞아기존의 정책 루틴으로는 문제해결이 어렵습니다.민간주도의 산업전략에 걸맞는수준 높은 정책구상과 실행능력이 절실한 때라고 생각합니다.특히, 실국장님들이 실질적인 정책 실무자라는 자세로솔선수범하여소관분야에서 새로운 정책 아이디어를적극 발굴하여 추진해 주시기 바랍니다.셋째, 공공기관의 역할을 되돌아보고, 경쟁력도 함께 제고해 나가야겠습니다.우리부의 많은 정책들이 공공기관들을 통해수립·집행되기 때문에, 관련 공공기관의 명확한 역할 인식과일하는 방식의 변화 없이는 실질적인 정책 효과를 거두기 어렵습니다.특히, 산업기술 혁신 관련 기관들과 에너지 관련 기관들의 경쟁력과 역할을 제고할 수 있도록 노력하고산업부의 정책 파트너로써 긴밀히 소통해 나가야 합니다. 【 마무리 말씀 】산업통상자원부 가족 여러분!20여년만에 돌아온 첫 자리에서어려운 경제 여건에 대한 인식과 극복해야 할 도전과제만 제시한 것 같아마음이 무겁습니다.하지만 제가 기억하는 산업부는자유롭게 토론하고 신명나게 일하는개방적인 분위기와 함께, 무엇보다도 위기에 강한 DNA를 가지고 있다고 생각합니다.저는 우리 산업부가우리 경제와 산업이 당면한 도전을 기회로전환하는 주역이 될 수 있다고 확신하며,여러분의 역량을 믿고 함께 노력할 것입니다.안타깝게도, 최근의 여러가지 일들로산업부 가족 여러분의 사기와 활력이 예전같지 않다는 우려를 잘 알고 있습니다.저는 우리 산업부가 당당한 실물경제의 주무부처라는 긍지를 회복하고,우리 모두에게 보람차고 함께 성장하는 일터가될 수 있도록 조직문화 혁신에도 앞장서서 노력할 것을 약속드립니다.또한 많은 직원들이 세종과 서울을 오가며만남의 기회가 예전에 비해 적어졌지만여러분들과 자주 만나도록 노력할 것입니다.여러분들도 산업부의 발전에 도움이 되는 의견이 있으면 언제든지 저에게 알려주시면 고맙겠습니다.감사합니다.
2022.05.13 I 윤종성 기자
한수원, UAE서 협력사 해외판로 개척 지원
  • 한수원, UAE서 협력사 해외판로 개척 지원
  • [이데일리 윤종성 기자] 한국수력원자력이 아랍에미리트(UAE)에서 협력 중소기업들의 해외판로 개척 지원에 나섰다. 정재훈 한수원 사장(왼쪽)이 WUC 행사장에서 기업들의 홍보부스를 둘러보며 관계자들과 이야기를 나누고 있다한수원은 지난 9~11일(현지시간) UAE 아부다비에서 열린 ‘2022 월드 유틸리티 콩그레스’(World Utilities Congress)’에 참가했다고 12일 밝혔다. 아부다비 국영 에너지 회사인 TAQA 주관으로 열린 이번 행사에는 전 세계에서 약 120개사· 1만여 명이 참석했으며, 에너지· 수처리 분야 트렌드 및 최신 기술이 소개됐다. 특히 컨퍼런스에는 UAE 에너지 인프라부 장관인 모하메드 알 마즈로이(Mohamed Al Mazrouei)를 비롯해 아제르바이잔, 짐바브웨, 가나 등 약 10개국 장·차관들과 유틸리티 기업 CEO들이 연사 및 패널로 참석했다.한수원은 발전 5개사(남동발전, 남부발전, 동서발전, 서부발전, 중부발전)와 함께 협력중소기업 10개사의 홍보부스 운영을 지원했다. 이들은 이번 전시회에서 7000만 달러, 100여건의 상담을 진행했다. 한수원의 수출전담 법인인 한수원KNP는 코트라와 함께 UAE 시장개척단을 구성해 13개 협력중소기업의 해외판로 개척 활동도 펼쳤다. 시장개척단은 현지에서 두바이 수전력청(Dubai Electricity Water Authority)과의 세미나를 통해 납품 자격 요건, 입찰 절차 등에 대한 설명을 듣고, 현재 진행 중인 프로젝트 및 입찰 진행 현황 등을 공유했다. 정재훈 한수원 사장은 “협력중소기업들을 위한 해외판로 개척 지원사업을 통해 한수원과 함께 발전할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.한편 UAE는 2009년 12월 우리나라가 최초로 원전을 수출한 국가다. 지난해 2050 탄소 중립(Net Zero) 선언으로 청정에너지 구축에 앞장서고 있어 향후 원자력 등 다양한 분야에서 국내 기업들의 진입 기회가 늘어날 것으로 기대되는 시장이다.
2022.05.12 I 윤종성 기자

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