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허츠, 1Q 실적 부진·전기차 매각 규모 확대…주가 19%↓
[이데일리 정지나 기자] 렌트카 업체 허츠 글로벌 홀딩스(HTZ)가 1분기 예상보다 큰 적자를 기록하고 전기차 매각 규모를 늘리겠다고 발표한 후 25일(현지시간) 주가가 급락했다. 이날 오후 거래에서 허츠의 주가는 19.40% 하락한 4.68달러를 기록했다. 마켓워치 보도에 따르면 허츠의 1분기 조정 주당순이익(EPS)은 -1.28달러로 월가 예상치 -0.45보다 적자폭이 컸다. 매출은 레저 및 차량 공유 채널의 수요 증가에 힘입어 전년 대비 1.6% 증가한 20억8000만달러로 예상치 20억4000만달러를 웃돌았다. 거래일당 수익(RPD)은 전년 대비 7% 감소한 56.68달러였지만 분기가 진행됨에 따라 결과는 개선돼 3월 RPD는 3% 감소하는데 그쳤다.차량 감가상각비는 내연 기관 차량의 향후 잔존 가치 및 처분 손실 추정치가 지난해 이익 대비 악화돼 차량당 339달러 증가했다. 허츠는 앞서 발표한 전기차 2만대 매각 계획의 일환으로 1분기 약 1만대를 매각했다고 밝혔다. 저스틴 케피 허츠 최고운영책임자(COO)는 “전기차 매각 계획을 1만대 더 늘려 총 3만대를 매각할 계획”이라며 “이를 연말까지 완료할 것”이라고 밝혔다.

2024.04.26 I 정지나 기자

[마켓인]포스증권부터 롯데손보까지…윤곽 드러나는 우리금융 M&A 전략
우리금융지주 본점 전경. (사진=우리금융지주)[이데일리 마켓in 송재민 기자] 우리금융지주(316140)가 포스증권 뿐만 아니라 롯데손해보험(000400) 인수전에도 뛰어든 것으로 드러났다. 금융권 인수합병(M&A) 늘 잠재 원매자로 거론됐지만 지난해 상상인저축은행 인수도 불발되는 등 실제 결과물은 없었다. 그간 방향을 못 잡던 우리금융지주가 최근 잇단 인수전 참전에 다시 비은행 경쟁력 강화에 열을 올리고 있다는 분석이 나온다. 25일 투자은행(IB)업계에 따르면 우리금융지주는 롯데손해보험 인수전에 참전했다. 매각 대상은 JKL파트너스가 보유한 롯데손해보험 지분 77%로, 우리금융지주는 블랙록·블랙스톤·콜버그크래비스로버츠(KKR) 등 글로벌 사모펀드(PEF) 운용사와 경쟁하게 된다. 인수후보군은 이르면 내주부터 실사에 돌입, 오는 6월 본입찰을 진행하고 연내 매각을 마무리할 계획이다. 이번 매각은 JKL파트너스가 롯데손해보험을 인수한 지 5년 만에 이뤄진 매각 작업이다. JKL파트너스는 지난 2019년 약 3734억원을 투자해 롯데손해보험의 지분 53%를 인수했으며, 같은 해에 3562억원 규모의 유상증자에 참여해 지분율을 77%까지 높였다. 시장에서는 롯데손해보험의 적정 인수가를 2조~3조원대로 보고 있다. 현재 롯데손해보험의 시가총액은 1조1622억원에 경영권 프리미엄을 고려한 가격이다. JKL파트너스 역시 2조원 대 이상 가격에 매각을 희망하고 있는 것으로 알려졌다. 다만, 원매자들은 1조5000억원대를 적정가로 보고 있으며 우리금융 역시 적정 가격 이상으로 배팅을 하진 않을 거란 기조를 보이면서 매각까지 완주할 수 있을지엔 관심이 모인다. 우리금융지주는 앞서 한국포스증권 인수에도 뛰어들어 물밑 추진 중이다. 포스증권을 사들여 증권업 라이선스를 확보하고 보유하고 있는 우리종합금융과 합병할 방침이다. 포스증권 또한 주주총회를 열고 무상감자를 결의하는 등 인수절차를 앞두고 재무구조 개선에 나서면서 실현 가능성을 높이고 있다. 당초 우리금융지주는 중소형 증권사를 인수하려고 했지만 적절한 매물을 찾지 못해 소형 중에서도 몸집이 작은 포스증권을 인수하는 것으로 방향을 틀었다. 포스증권은 만년 적자 상태를 벗어나지 못하고 매해 적자가 누적되면서 부분잠식상태에 빠진 상황이다. 순손실도 지난해 59억원으로 전년 73억원에 비해선 규모를 줄였지만 여전히 재무상태는 복구되지 않았다. 현재 포스증권의 시장 가치가 떨어져 있는 만큼 증권사 라이선스가 주 목적인 우리금융은 인수에 유리한 고점을 차지했다.우리금융지주는 은행 의존도 90%를 넘기면서 몇 년째 비은행 포트폴리오 강화를 내세웠지만 마땅한 매물을 찾지 못해 제자리걸음을 해왔다. 지난해에는 상상인저축은행 인수를 검토하면서 실사에 나섰으나 매각가에 대한 견해 차이로 최종 불발됐다. 우리금융그룹의 비은행 계열사 중 증권사와 보험사 자리가 비어 있어 현재 인수를 추진하고 있는 포스증권과 롯데손해보험을 품고 나면 실적 강화도 가능할 것이란 해석이 나온다. 한 업계 관계자는 “우리금융은 보험사보다 증권사 인수를 우선시하고 있기 때문에 가격 눈높이가 맞지 않으면 나서지 않을 것으로 보인다”며 “롯데손보가 최근 최대 실적을 이룬 만큼 몸값이 높아진 상태라 좀 더 상황을 지켜봐야 한다”고 말했다.

2024.04.26 I 송재민 기자

[마켓인]제주항공 빠진 아시아나 화물매각…‘우협 2자리’ 누가 꿰찰까
[이데일리 마켓in 허지은 기자] 아시아나항공(020560) 화물사업부 매각을 위한 본입찰이 제주항공의 불참 속에 진행됐다. 예비입찰에 출사표를 던진 국내 저비용항공사(LCC) 4곳 중 제주항공이 유력 후보로 점쳐졌지만, 제주항공은 최종 불참을 선언했다. 사모펀드(PEF) 운용사와 컨소시엄을 꾸린 이스타항공과 에어인천이 자금 여력 면에서 다크호스로 부상한 가운데 에어프레미아도 MBK파트너스와 손을 잡았다. 매각 측은 후보들의 자금 계획 등을 종합적으로 판단해 다음달 우선협상대상자를 선정할 전망이다. (사진=아시아나항공)25일 투자은행(IB) 업계에 따르면 아시아나항공 화물사업부 매각 주관사인 UBS는 이날 오후 2시까지 아시아나항공 화물사업 매각을 위한 본입찰을 진행했다. 앞서 진행된 예비입찰 결과 적격인수후보(숏리스트)에 선정된 제주항공, 이스타항공, 에어인천, 에어프레미아 등 LCC 4곳 중 제주항공은 최종 불참을 결정했다. 본입찰 후 검토 기간을 거쳐 이르면 다음달 초 우협 선정이 완료될 전망이다.당초 업계에선 제주항공을 가장 유력한 후보로 꼽았다. 국내 3위 항공사인 제주항공은 자산총액 7조원의 애경그룹을 모기업으로 뒀고, 회사 규모나 재무 상황이 앞선다는 평가다. 이에 본입찰 참여 회사 중 우선협상대상자를 복수로 선정할 경우 제주항공에 한자리를, 나머지 3곳 중 하나가 남은 한자리를 가져가는 방안이 유력할 것으로 거론됐다. 하지만 제주항공과 애경그룹이 별도의 재무적투자자(FI)와 컨소시엄을 꾸리지 않으면서 자금 여력이 변수가 됐다. 제주항공이 MBK파트너스의 스페셜시츄에이션펀드(SS펀드)를 활용해 아시아나 화물 인수를 추진한다는 설이 돌았으나 이는 사실이 아닌 것으로 알려졌다. 실적 부진에 빠진 AK플라자 소생에 애경그룹이 수천억원대 자금을 쏟고 있다는 점도 변수로 지목된다. 결국 그룹 차원의 논의 끝에 제주항공은 최종 불참을 선언했다.반면 사모펀드와 손잡은 LCC들은 유력 후보로 급부상했다. 이스타항공은 최대주주인 사모펀드 VIG파트너스의 5호 펀드 자금을 활용할 것으로 보인다. 5000억원을 목표로 조성 중인 5호 펀드는 1차 클로징에서 3400억원을 모았다. 우리은행과 NH투자증권 등도 인수금융 주관사로 합류하며 힘을 보탠다. 에어인천은 자금력 면에서 가장 뒤쳐진다는 평가를 받았지만 최근 한국투자파트너스의 PE본부를 FI로 확보했다. 인수금융은 한국투자증권이 맡았다. 한투파가 보유한 드라이파우더(미소진 펀드 자금)와 신규 결성할 블라인드펀드 재원이 인수 재원으로 활용될 것으로 보인다. 에어인천이 국내 최초 화물 전문 항공사라는 점도 주목할 만하다. 에어프레미아는 MBK파트너스의 SS펀드를 활용해 인수전에 뛰어든 것으로 알려졌다. 기존 최대주주인 JC파트너스가 엑시트(투자금 회수)를 추진 중이어서 추가 출자 가능성이 낮았고, 스카이레이크인베스트먼트, 파빌리온PE 등과 컨소시엄이 무산되면서 열세에 놓였으나 MBK와 손잡으며 반전을 노릴 것으로 보인다. 다만 유력 후보였던 제주항공이 빠지면서 본입찰 흥행이 실패할 수 있다는 우려도 커진다. 당초 시장에선 아시아나항공 화물사업부 매각가를 최소 5000억원 이상으로, 보유부채 4000억원을 포함해 최종 인수엔 1조원 규모가 필요할 것으로 봤다. 하지만 인수 후보간 경쟁 구도가 약해지면서 시장 예상가격보다 낮은 3000억원 수준에 매각가가 형성될 수 있다는 전망이다.

2024.04.25 I 허지은 기자

이지스 매입 '여의도 신한證 빌딩' 대출, 2026년 8월 만기
[이데일리 마켓in 김성수 기자] 이지스자산운용이 여의도 신한투자증권 타워를 매입하기 위해 받은 대출 700억원이 오는 2026년 8월 만기를 맞는다. 회사는 이 건물을 증축·리모델링한 다음 임대운영 및 매각할 계획이다. 이 대출채권을 기초자산으로 일련의 유동화증권이 차환 발행되고 있다. 만약 유동화증권이 미매각돼서 차환 발행이 어려워지거나, 기초자산의 기한이익상실로 자금이 부족해질 경우 신한은행이 그 부족 자금을 지원할 의무가 있다.◇ 대출 700억, 2026년 8월 만기…ABSTB 발행중25일 금융투자업계에 따르면 이지스자산운용이 여의도 신한투자증권 빌딩을 매입하기 위해 받은 대출 700억원이 오는 2026년 8월 5일 만기도래한다.서울 여의도 신한투자증권 타워 (자료=신한투자증권)신한투자증권 건물은 서울 영등포구 여의도동 23-2번지(여의대로 70) 일대 위치해있다. 지난 1995년 5월 준공됐으며 지하 7층~지상 30층, 연면적 7만169㎡ 규모다. 이 건물을 담고 있는 펀드는 이지스제400호부동산일반사모투자회사(이하 이지스제400호)로, 지난 2022년 7월 설정됐다. 이지스제400호는 이 건물을 증축·수선 공사한 다음 임대운영 및 매각할 계획이다. 이지스제400호는 이에 필요한 자금을 조달하기 위해 지난 2022년 7월 대주들로부터 원금 총 4350억원 한도에서 대출받기로 약정했다.각 트랜치별 대출약정 금액은 △트랜치A-1 2400억원(부동산 매매대금, 기타 부대비용 지급 목적) △트랜치A-2 1180억원 △트랜치B 536억원(부동산 임대차보증금 반환 목적) △트랜치C 234억원(부동산 자본적지출 비용 충당 목적)이다. 대주 간 주요 담보 및 상환순위는 동일하다. 특수목적회사(SPC) 지아이비와이디는 트랜치A-2 대주 중 하나로 참여했으며, 지난 2022년 8월 5일 원금 700억원 대출을 전액 실행했다. 대출실행일로부터 48개월이 지난 달에 속하는 대출실행일(오는 2026년 8월 5일)에 대출원금을 일시 상환하는 조건이다.다만 대출약정에서 정한 조건에 따른 조기 상환이 가능하다. 대출이자는 매 3개월로 설정된 이자기간에 대해 양도성예금증서(CD) 91일물 수익률에 연동하는 변동금리로 산정해서 매 이자기간의 초일에 선급된다. 금융투자협회 채권정보센터에 따르면 CD 수익률은 이달 25일 기준 3.57%다.◇ 유동화증권 자금 부족시 신한은행 ‘지원사격’지아이비와이디는 이 대출채권을 기초자산으로 일련의 자산유동화 전자단기사채(ABSTB)를 발행 중이다. 기초자산 만기와 원리금 지급일정 등을 고려해서다. ABSTB가 제16회차까지 차환 발행될 경우 만기는 오는 2026년 8월 5일로 기초자산과 동일하다. 신한은행은 이 유동화거래의 주관회사, 업무수탁자, 자산관리자, 유동화증권 등 매입보장기관, 유동성 공여은행을 맡고 있다. 대출채권의 상환 가능성은 신한투자증권 빌딩의 임대·매각 등을 통한 운용성과에 따라 달라질 것으로 예상된다. 다만 지아이비와이디는 만약 다음 회차 유동화증권이 미매각될 경우 유동화증권 차환 발행에 어려움이 생길 수 있다. 지아이비와이디는 이같은 위험을 통제하고 유동화증권 상환능력을 높이기 위해 지난 2022년 7월 신한은행과 유동화증권 매입보장약정서를 체결했다. 이 약정에 따르면 신한은행은 지아이비와이디가 발행한 유동화증권 중 발행일에 팔리지 않아서 대금이 납입되지 않은 잔여 유동화증권을 700억원 한도 이내에서 매입하고 대금을 납입해야 한다. 또한 대출채권(기초자산)의 기한이익상실 등 유동화증권 발행중단 사유가 발생해서 유동화증권 원리금 등 특정 항목을 지급할 자금이 부족한 경우, 신한은행이 이에 필요한 금액으로 지아이비와이디가 발행하는 신용공여어음을 매입하고 그 대금을 납입해야 한다.

2024.04.25 I 김성수 기자

금융지주 등판 소식에 롯데손보 인수전 '후끈'
[이데일리 유은실 기자] 롯데손해보험 인수전에 금융지주사가 속속 출사표를 던질 모양새다. 우리금융지주가 공식적으로 인수전 참여 선언을 한 가운데 신한금융지주와 하나금융지주도 등판 시기를 저울질하고 있다. 지주사 간 리딩금융 쟁탈전이 치열한 상황에서 상대적으로 손해보험업이 약한 이들 금융지주사는 롯데손보 인수를 통해 종합금융그룹으로서의 경영 포트폴리오를 다양화하겠다는 전략이다.(사진=롯데손해보험)25일 금융업계에 따르면 우리금융은 최근 마감된 롯데손보 매각 예비입찰에 인수의향서(LOI)를 제출했다. 우리금융뿐 아니라 다수 원매자(사려는 사람)가 인수의향서를 내면서 유효 경쟁이 성립된 만큼, 인수희망자 중 적격성이 검증된 곳에 실사 기회를 부여하고 본입찰을 진행할 예정이다. 우리금융 관계자는 “LOI를 제출한 게 맞다”며 “우선협상자로 선정되면 실사를 통해 자산현황, 시너지 가능성, 적정 가격 등을 가늠해볼 수 있을 것이다”고 말했다. 여기에 신한금융도 강력한 잠재 후보군으로 꼽힌다. 복수의 관계자들은 신한금융이 지난해부터 롯데손해보험 인수 검토를 진행해 온 것으로 전했다. 내부에서 ‘손해보험사 인수 필요성’ 대한 목소리가 컸다는 게 신한금융 안팎 의 전언이다. 신한금융 한 관계자는 “최근까지 신한금융과 롯데손보에서 구체적인 매각가격이 서로 오간 것으로 안다”고 했다. 지난해부터 보험사 인수 가능성을 내비쳐온 하나금융 역시 이번 인수 시나리오에서 이름이 오르내리고 있다. 지주 계열사 간의 시너지를 발휘하고 종합전략을 짜기 위해선 보험사가 필요하다는 게 하나금융 안팎의 평가다. 시장에서는 LOI는 법적 구속력이 없어서 롯데손보 매각 본입찰엔 더 많은 원매자가 나타날 가능성도 있다며 금융지주가 롯데손보를 관심 있게 지켜봐왔다고 평가한다. 신한·하나금융이 손보사 인수에 관심을 두는 배경으론 무엇보다 실적 때문이다. 리딩금융을 가르는 주요 변수로 ‘손보사’가 꼽힌다. 지난해 리딩금융 자리를 지켜낸 KB금융은 4조 6319억원의 순익을 냈다. 그중 KB손보(7529억원)와 KB라이프(2562억원)를 합한 연간 순익은 1조원이 넘었다.반면 신한금융과 하나금융은 포트폴리오상 손보사(신한EZ손해보험, 하나손해보험)가 있지만 존재감은 미약하다. 지난해 신한금융의 순익(4조 3680억원) 가운데 신한EZ손보(-8억원)와 신한라이프(4724억원)의 연간 순익은 4716억원 수준이었다. KB금융 보험계열사와 비교하면 반절에도 못 미치는 성적이다.손보사 이익 체력이 약하다 보니 생보사가 우수한 성적을 거둬도 부진을 상쇄하는 데 한계를 보인 것이다. 롯데손보는 2023년 당기순익 3016억원을 거두며 창사 이후 최대 실적을 냈다. 관건은 ‘몸값’이다. 보험업계 관계자는 “손보사 매물 중 금융지주사의 욕심을 채울 물건이 많지 않은 상황에서 롯데손보가 M&A 시장에 나왔다”며 “롯데손보의 몸값이 1조원 후반대에서 2조원대까지 다양하게 언급되고 있는데 결국 최종 가격을 누가 얼마나 써낼지가 핵심이다”고 말했다.[이데일리 이미나 기자]

2024.04.25 I 유은실 기자

롯데, 中 선양 복합타운 매각 추진…사드 보복 8년여만
[이데일리 신수정 기자] 롯데그룹이 중국 랴오닝성 선양에 조성하던 복합타운을 선양시 자회사에 매각하기로 한 것으로 알려졌다. 사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 보복으로 공사가 중단된 지 8년 만이다.중국 선양 롯데타운./롯데지주 제공25일 관련 업계에 따르면 롯데는 선양시 황고구 자회사인 선양황고성신발전치업유한공사와 복합타운 매각을 위한 주식 매매계약을 체결하고 관련 절차를 진행 중이다.선양 롯데 복합타운은 롯데가 2008년부터 추진해온 프로젝트다. 신동빈 롯데그룹 회장이 애정을 가지고 추진해온 사업이다. 롯데는 이 곳에 백화점과 테마파크, 아파트, 호텔 등을 갖춘 ‘롯데타운’을 짓기로 하고 공사를 진행해왔다. 당초 프로젝트는 2019년 완공될 예정이었지만 중국 사드 보복으로 2016년 12월 공사가 중단됐다.중국 당국은 2019년 4월 공사 재개를 허용했지만, 롯데는 재개를 미루다 코로나19가 발생하면서 사업을 중단하고 매각으로 방향을 틀었다. 이 과정에서 2014년 5월 문을 연 선양 롯데백화점도 2020년 4월 개점 6년 만에 문을 닫았다. 롯데는 앞서 지난해 초에도 중국 국유기업에 복합타운을 매각하는 방안을 추진해왔으나 거래가 성사되지는 못한 것으로 알려졌다. 롯데는 중국에서 다양한 사업을 전개해왔으나 사드 보복으로 2018년 중국 내 모든 롯데마트 매장을 매각했고 2019년 3월에는 중국 내 식품제조업에서 철수한 바 있다. 현재 중국에 남아있는 롯데의 유통매장은 청두 백화점 하나로, 롯데는 이 매장에 대한 매각 작업도 추진하고 있다.

2024.04.25 I 신수정 기자

강스템, HLB바이오스텝에 자회사 '크로엔' 지분 일부 매각 결정
(제공=강스템바이오텍)[이데일리 김진호 기자]강스템바이오텍(217730)은 자회사 크로엔의 보유 지분 약 50%를 HLB바이오스텝(278650)에 매각했다고 25일 공시를 통해 밝혔다.이번 매각으로 강스템바이오텍은 크로엔의 최대주주 지위를 HLB바이오스텝에 넘기게 됐다. 이로써 향후 크로엔의 경영권은 HLB바이오스텝에서 전담할 예정이다.강스템바이오텍에 따르면 회사는 줄기세포 치료제의 신속한 개발을 위해 비임상 CRO 기업 크로엔을 자회사로 구성해 연구개발의 시너지 효과를 창출해 왔다. 그 결과 강스템바이오텍의 주요 파이프라인이 모두 임상 단계에 돌입한 상태다. 강스템바이오텍 관계자는 이번 크로엔 매각에 대해 “선택과 집중에 따른 사업개편 필요성 및 재무구조개선 효과를 달성하기 위해 이번에 크로엔 매각을 진행했다”며 “국내 최대 비임상 유효성 평가 전문기업으로 알려진 HLB바이오스텝과 크로엔이 사업적 시너지를 이어갈 수 있으리라 판단했다”고 밝혔다.HLB바이오스텝은 기존 비임상 유효성 평가에 크로엔의 독성시험 기술 역량을 더해 비임상시험 전반을 아우르며 원스톱 비임상 CRO 서비스를 제공할 계획이다.앞선 관계자는 “신규 파이프라인인 피부 및 췌도 오가노이드를 기반으로 한 효능평가 플랫폼을 크로엔과 HLB바이오스텝이 제공하는 비임상 서비스의 평가 방식으로 활용할 계획이다”며 “차세대 비임상 효능평가 시험법을 개발하는 등 중장기적인 사업협력 확대가 기대된다”고 말했다.

2024.04.25 I 김진호 기자

제이엔케이히터, 12.6억 규모 JNK India 주식 처분 결정
[이데일리 이정현 기자]제이엔케이히터(126880)는 지분 일부 매각을 통한 차익 실현을 목적으로 관계사인 JNK India Limited의 주식 243만2749주를 12억5692만6834원에 처분하기로 결정했다고 25일 공시했다. 자기자본대비 1.10%다.

2024.04.25 I 이정현 기자

[2024 금융투자대상]NH투자증권, ‘종합 기업금융 서비스 프로바이더’ 도약
[이데일리 박순엽 기자] NH투자증권(005940)은 자문 역량에 기반을 둔 다양한 기업금융(IB) 관련 딜(Deal)을 맡으며 ‘기업금융(IB) 명가’의 자리를 지키고 있다. 조현광(오른쪽) NH투자증권 인더스트리3본부 대표가 25일 서울 중구 KG타워에서 열린 ‘2024 이데일리 금융투자대상’ 시상식에서 정은보 한국거래소 이사장으로부터 투자은행(IB)부문 상을 전달받은 뒤 기념촬영을 하고 있다.올해로 11회를 맞는 ‘이데일리 금융투자대상’은 자본시장 발전과 혁신에 앞장서는 금융투자업계의 노고를 치하하기 위해 마련됐다. (사진=이데일리 방인권 기자)NH투자증권 IB 사업부는 고객의 요구에 맞는 딜을 찾아 서비스를 제공하겠다는 원칙으로 자문 역량이 곧 IB의 경쟁력이라는 점을 강조해왔다. 이에 지난해엔 기업 신규 자문 딜 34건을 진행하며 경쟁사 대비 압도적인 자문실적을 달성했다. 이와 함께 다수의 지배구조 개편 자문 경험을 바탕으로 고객 맞춤식 자문 서비스(Advisory service)를 제공하고 고객(Client) 성장을 선도하는 ‘종합 기업금융 서비스 프로바이더(Provider)’의 입지를 강화해왔다. 특히, ISC 매각 자문은 회사 성장과 밸류에이션, 시장 소화 가능성을 확신한 선견과 FI(Financial industry), SI(Strategy industry)를 아우르는 영업 역량이 융합된 성공 사례다. 인수합병(M&A)과 컨설팅에 특화된 RM(Relation Manager) 육성의 결과이기도 하다. 또 ‘오스템임플란트 인수금융-공개매수 상장폐지 패키지 딜’은 역대 최대 규모이자 자본시장 최초로 추진된 인수금융-공개매수 상장폐지 패키지 딜로, ‘IB 시장의 랜드마크 딜’로 평가받고 있다. 이는 NH투자증권만의 창의적 금융 솔루션을 보여준 대표적 사례로 꼽힌다. NH투자증권은 전통 IB 영역인 DCM(채권자본시장), ECM(주식자본시장) 리그 테이블에서도 지난해 시장 점유율 1위를 기록하며 성과를 나타냈다.

2024.04.25 I 박순엽 기자

아시아나 화물 인수전에 제주항공 불참…LCC '3파전' 압축
[이데일리 공지유 기자] 아시아나항공 화물사업부 매각을 위한 본입찰에 주요 원매자로 거론됐던 제주항공이 최종 불참한 것으로 확인됐다. 이스타항공, 에어인천, 에어프레미아 삼파전 구도가 형성됐다.인천공항 전망대에서 바라본 인천국제공항 계류장 모습.(사진=연합뉴스)25일 항공업계 등에 따르면 이날 매각 측인 대한항공과 UBS가 진행한 아시아나항공 화물사업 매각 본입찰에 총 3곳의 저비용항공사(LCC)가 참여했다. 적격인수후보(숏리스트)로 선정됐던 제주항공의 경우 인수전에 불참하기로 결정했다. 제주항공 관계자는 “실사 결과 불가피한 사정으로 구속력 있는 인수제안을 준비하기에 한계가 있어 제안서를 제출하지 않았다”고 설명했다. 제주항공은 화물사업부 인수보다는 차세대 항공기 구매 도입 등 기단 현대화와 호텔, KAS, AKIS 자회사 등 원가경쟁력 확보 및 사업다각화에 집중한다는 계획이다.대한항공과 UBS는 이들이 제출하는 최종 인수 희망 금액, 자금 마련 계획 등을 종합적으로 검토할 계획이다. 우선협상대상자는 이르면 다음달 초 결정된다.이번 인수전의 핵심은 자금 동원력이 될 것으로 보인다. 화물사업 매각가와 기존 아시아나항공의 부채를 합치면 최종 인수에 1조원에 달하는 자금이 필요할 것으로 예측된다. 에어프레미아는 국내 대형 사모펀드인 MBK파트너스의 손을 잡았다. 이스타항공은 최대주주 VIG파트너스로부터, 에어인천은 한국투자파트너스 PE본부를 비롯한 복수의 업체와 컨소시엄을 꾸려 자금을 마련할 것으로 전해졌다.한편 지난해 11월 대한항공은 아시아나항공 화물사업 매각 등을 포함한 시정조치안을 유럽연합(EU) 집행위원회에 제출했고, EU는 시정조치 실행을 조건으로 양사의 기업결합을 승인한 바 있다.

2024.04.25 I 공지유 기자

[2024 금융투자대상]"금투업계, 혁신 통해 돌파구 찾아"
[이데일리 김인경 기자] “안주하지 않고 끊임없이 혁신하는 모든 금융투자사가 상을 받을 만 했다.”[이데일리 방인권 기자] 연강흠 연세대학교 교수가 25일 서울 중구 KG타워에서 열린 ‘2024 이데일리 금융투자대상’에서 심사평을 하고 있다.올해로 11회를 맞는 ‘이데일리 금융투자대상’은 자본시장 발전과 혁신에 앞장서는 금융투자업계의 노고를 치하하기 위해 마련됐다.25일 서울 중구 통일로 KG타워 하모니홀에서 열린 ‘2024 이데일리 금융투자대상’에서 심사위원장을 맡은 연강흠 연세대 교수는 “어려움이 지속하는 상황에서 금융투자업계는 혁신과 변화를 통해 돌파구를 찾고자 했다”고 말했다.연 위원장은 “지난 한 해 역시 금융투자업계에는 쉽지 않은 시기였다”며 “고금리 기조가 이어지는 데다 지정학적 갈등도 꾸준했으며 주가조작 등 불공정 거래 사건까지 이어지며 업계를 긴장하게 했고, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 위기마저 현실화하며 기업 수익도 크게 악화했다”고 평가했다.하지만 연 위원장은 “업계가 리스크 관리를 강화하고, 체질을 개선하는가 하면 수장을 교체하며 쇄신에 나섰다”며 “상장지수펀드(ETF) 시장이 급성장하며 순자산 140조원을 육박하고, 기업공개(IPO)에 나선 많은 새내기주가 좋은 성적을 내는 등 시장이 성과를 거둘 수 있었던 것도 이 같은 금융투자업계의 노력 덕분”이라고 강조했다.2024 이데일리 금융투자대상에서 대상을 받은 한국투자증권에 대해 연 위원장은 “국내외 부동산 시장 악화에 따른 어려운 환경에서도 고객 중심 상품과 서비스로 경쟁력을 확대하며 업계 최고 수준의 실적을 이어간 점과 글로벌 부문에서의 성과 등을 종합적으로 평가했다”고 설명했다.또 캐피탈부문에서 대상을 받은 IMM프라이빗에쿼티(PE)에 대해서도 “운용동향 평가 6개 분야 중 4개 분야에서 1위를 했다”며 “시장이 어려운 상황에서도 에어퍼스트 소수지분 매각을 완료했고 포트폴리오 보유자산도 잘 관리해 위기 대응능력을 발휘했다”고 밝혔다. 연 위원장은 “금융투자업계 모두 어려운 상황이지만 작년에 이어 올해도 큰 성과를 내길 기원한다”고 덧붙였다.

2024.04.25 I 김인경 기자

한화솔루션, 1분기 ‘어닝쇼크’ 타개책은…“美 중심 생산·판매”(종합)
[이데일리 김경은 기자] 한화솔루션은 중국산 공급과잉에 따른 매출급감으로 올해 1분기 시장 컨센서스를 크게 하회하는 영업적자를 냈다. 1분기 바닥을 찍고 2분기부터는 매출 회복을 예상했지만 유의미한 실적 개선세는 하반기 이후에나 가능할 것으로 내다봤다. 한화솔루션은 25일 연결 기준 매출 2조3929억원, 영업손실 2166억원을 각각 기록했다고 밝혔다. 금융정보업체 에프앤가이드가 집계한 한화솔루션의 1분기 실적 컨센서스는 매출 2조7929억원, 영업손실 985억원이었다. 이 같은 부진은 신재생에너지 부문 매출이 전기(2조3409억원) 대비 67% 급감한 7785억원을 기록하면서다. 영업이익도 전기 1505억원에서 (-)1871억원으로 적자전환했다. 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 세액공제(AMPC)는 996억원을 반영했다. 매출 급락은 1분기 계절적 비수기에 미국내 모듈 판가 급락이 주요 원인이다. 오는 6월 중국산 모듈 우회로로 지목된 동남아산의 관세 면제를 미국 정부가 중단키로하면서 미국내 재고가 급격히 늘어나면서다. 실적 개선은 1분기 바닥을 찍고 2분기부터로 봤다. 2분기 판매량은 1분기 대비 40% 이상 증가하고, 개발자산 매각도 예정돼 있다. 이달부터 미 조지아주 3.3GW(기가와트) 공장 가동에 따라 AMPC 수혜도 확대할 전망이다. 다만 유의미한 마진 개선은 미국내 재고 소진이 가시화되는 하반기 이후로 보고 있다.윤안식 한화솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 “계절적 비수기 영향이 덜한 2분기에는 모듈 판매량이 회복되면서 신재생에너지 부문 적자폭이 의미 있게 축소될 것으로 기대한다”며 “개발 자산 매각과 EPC(설계·조달·건설) 사업에서는 4500억원 규모의 매출 실현이 예상된다”고 밝혔다. 연간으로는 2조5000억원의 매출을 기대했다.케미칼 부문은 매출 1조2223억원, 영업손실 189억원을 기록했다. 글로벌 경기 둔화 우려에 수요는 부진했지만 공급조절로 폴리에틸렌(PE)을 비롯한 일부 제품의 마진이 개선되면서 분기 적자폭이 직전 분기(793억원) 대비 감소했다. 전방 수요 활황으로 첨단소재 부문은 매출 2496억원, 영업이익 106억원을 기록했다. 한편 이날 한화솔루션은 생산능력 2기가와트(GW) 규모의 중국법인 태양광 모듈 생산공장 셧다운을 발표했다. 모듈 생산 효율화 전략의 일환으로 한화솔루션은 앞으로 미국 중심으로 생산한단 계획이다. 이에 따라 한화솔루션은 올해 연간 태양광 모듈 연간 판매 가이던스를 당초 10GW에서 9GW로 하향조정했다. 한화솔루션 제공

2024.04.25 I 김경은 기자

적자 줄인 LGD, 하반기 개선 기대…"턴어라운드 목표"(종합)
[이데일리 조민정 기자] LG디스플레이(034220)가 계절적 비수기 영향으로 올해 1분기 적자로 전환했다. 다만 1년 전보다 적자 규모를 줄였고 매출과 영업손실 모두 시장 전망치를 웃돌면서 긍정적인 평가가 나온다. LG디스플레이는 올해 하반기부터 패널 가격 상승과 수요 개선에 따라 실적 개선을 이어간다는 목표다.LG디스플레이 파주 사업장. (사진=연합뉴스)◇ IT OLED패널 1Q 양산…“하반기부터 업황 개선”LG디스플레이는 올해 1분기 매출 5조2530억원, 영업손실 4694억원을 각각 기록했다고 25일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 19% 증가했고, 영업손실은 지난해 1조984억원에서 절반 넘게 줄었다. 적자 폭을 줄어든 것은 TV와 모니터용 패널 출하량의 증가와 IT용 유기발광다이오드(OLED)의 양산 덕이다. OLED 중심의 사업구조 고도화와 비용 감축 활동 역시 실적 개선에 기여했다. 제품별 판매 비중은 매출 기준 △TV용 패널 22% △IT용 패널(모니터, 노트북PC, 태블릿 등) 40% △모바일용 패널 및 기타 제품 28% △차량용 패널 10% 등이다.LG디스플레이는 TV용에 이어 IT용 패널 가격까지 점차 상승하면서 올해 하반기부터는 업황이 개선될 것으로 점쳤다. 올해 1분기부터 양산을 시작한 IT용 OLED 패널은 계획대로 진행되고 있다.회사 관계자는 컨퍼런스콜에서 “2025년 이후 교체 주기 도래에 따른 수요 개선이 있을 것”이라며 “하반기에는 OLED 중심으로 하이엔드 비중을 늘리면서 턴어라운드를 목표로 하고 있다”고 설명했다. (자료=LG디스플레이)◇ 中공장 매각, 파주 부동산 매도…자금 확보 주력유상증자를 감행하며 자금 확보에 주력했던 LG디스플레이는 수익과 별개로 안정적인 재무 활동을 이어가고 있다고 설명했다. 김상현 LG디스플레이 최고재무책임자(CFO) 부사장은 액정표시장치(LCD) 사업을 정리하고 OLED 사업 모델로 전환하기 위해 마지막으로 남은 광저우 LCD 공장을 매각하고 있는 상황을 두고 “생각보다 (결과가) 좋을 수 있다”고 말했다. 다만 회사 측은 구체적인 매각 진행 상황과 시점 등은 말을 아꼈다. 김 부사장은 “그동안 나아갈 방향에 대해 말한 적은 있지만 방법에 대해 말한 적은 없는 것 같다”며 “앞으로도 말하지 않겠다. (결과가 나오는) 시점 등은 말하지 못한다”고 했다. LG디스플레이는 아울러 비(非)전략 자산의 매각을 통해 재무안정성을 도모하겠다는 입장도 밝혔다. 이날 LG디스플레이는 LG유플러스에 경기 파주의 토지와 건물을 1053억원에 매도한다고 공시했다. 김 부사장은 “지난 2년간 수익성이 약화했는데 재무 활동은 이와 별개로 안정적으로 진행했다”며 “유휴 부동산 매각과 같은 비전략 자산 활용을 통해 재무안정성을 강화할 것”이라고 했다. 그는 “가장 효과적인 재무 대책은 사업에서 수익을 내는 것”이라며 “성과가 조금씩 나려고 하는 것 같다”고 답했다. (자료=LG디스플레이)

2024.04.25 I 조민정 기자

'글로벌 신화' 라인, 日에 뺏기나…"네이버가 적대국 기업인가"
[이데일리 한광범 기자] 네이버의 대표적 글로벌 성공신화인 ‘라인’에 대해 일본 정부가 지분 매각을 압박하고 있다. 네이버가 일부 지분이라도 빼앗길 경우 라인 전체가 결국 일본으로 넘어가게 될 위기에 놓인 상황이다.라인 메신저. (사진=AFP)25일 일본 교도통신 등에 따르면 소프트뱅크는 정보 유출 문제로 일본 정부로부터 행정지도를 받은 라인 운영사 라인야후(한국어 표기 LY주식회사)의 중간지주사 A홀딩스 주식을 네이버로부터 매입하기 위한 협의를 추진하고 있다. 소프트뱅크는 “라인야후의 근본적 개혁을 위해서는 약간의 주식을 취득하는 것만으로는 불충분해서 일정한 비율의 주식을 매입하려 한다. 다음 달 9일 결산 발표를 분기점으로 삼아 협의를 서두르려 한다”고 밝혀, 구체적 시기까지 정해두고 매입 작업을 벌이고 있다는 점을 숨기지 않았다. 현재 네이버와 함께 지분 절반씩을 보유하고 있는 A홀딩스 지분을 소프트뱅크가 한주라도 매입하는 데 성공할 경우, 현재 공동경영 체제인 라인은 소프트뱅크로 넘어가게 된다. 네이버로선 글로벌 성공신화의 상징과도 같은 라인의 경영권을 빼앗기게 되는 것이다.◇글로벌 사용자 2억명…네이버의 ‘일본 성공신화’라인은 일본을 비롯해 동남아 일부 국가에서 국민 대다수가 사용하는 ‘국민 메신저’다. 일본에서만 9000만명 이상의 실사용자(MAU)를 보유하고 있고, 대만, 태국 등에서도 1위 메신저로서의 위상을 자랑한다. 글로벌 사용자만 2억명에 달해 사용자 수에선 카카오톡을 압도한다. 네이버는 2011년 6월 모바일 메신저 불모지였던 일본에서 라인을 출시해 폭발적 성장을 이루며, 라인을 2016년 7월엔 뉴욕과 도쿄 증시에도 상장했고 동남아로 서비스를 확장했다.네이버는 2019년 11월 전격적으로 소프트뱅크와 라인과 일본 1위 포털 야후재팬 모회사인 Z홀딩스 통합에 합의했다. 당시로선 자금력 한계로 고전하던 라인과 젊은 사용자 확보가 필요했던 야후재팬 간의 이해가 맞아떨어진 결과라는 분석이 나왔다. 네이버와 소프트뱅크는 합의에 따라 라인과 Z홀딩스의 경영통합 작업에 나서 2021년 3월 통합을 마무리했다. 통합 후 네이버와 소프트뱅크는 지금까지 라인과 야후재팬을 공동 경영하고 있다. 라인과 야후재팬을 운영하는 라인야후 모회사인 A홀딩스 지분을 양측이 절반씩 가진 것이다. 일본 기반 회사인 만큼 A홀딩스는 소프트뱅크 자회사로 편입됐고 라인 역시 소프트뱅크 자회사가 됐다. 다만 네이버 입장에서도 여러 안전장치를 마련해 뒀다. 네이버 창업자인 이해진 글로벌투자책임자(GIO)가 A홀딩스 공동 대표이사 회장을 맡았고, ‘라인의 아버지’로 통하는 신중호 라인 대표가 라인야후 최고제품책임자(CPO) 맡는 등 기존 라인 경영진들이 라인 경영을 주도했다. 이해진 네이버 글로벌투자책임자(GIO)와 손정의 소프트뱅크그룹 회장. (사진=연합뉴스·AFP)라인야후 이사회는 라인과 Z홀딩스 측 인사가 각 3명씩 사내이사를 맡았고, 이사회 산하엔 라인과 Z홀딩스 측 인사가 동수로 참석하는 프로덕트위원회를 뒀고, 여기서 동수로 의견이 갈릴 경우 신 대표에게 최종결정권을 줬다. 당시 소프트뱅크 측에서도 “서비스와 개발 등 모든 부분에서 대등한 관계”라는 점을 분명히 했다. 실제 통합 후 라인야후 운영은 네이버와 소프트뱅크 측이 대등한 관계 속에서 뒷말 없이 이뤄져 왔다.◇일부 정보유출 빌미로 네이버에 “지분 팔아라” 압박 하지만 여기에 일본 정부가 과도한 간섭을 하면서 공동경영의 근간이 흔들리고 있다. 일본 정부는 지난해 말과 올해 초 라인에서 약 52만건의 개인정보 유출 사건이 발생하자 행정지도를 통해 라인야후의 과도한 네이버 의존을 문제 삼으며 압박을 가하기 시작했다. 여기엔 네이버와의 자본관계 재검토 등을 포함해 지배구조 개선이 포함됐다. 관료주의가 강한 일본에선 기업이 행정지도를 거스르는 것이 어려운 분위기로 알려졌다.일본 정부의 움직임에 발맞춰 소프트뱅크도 움직임에 나서고 있는 것이다. 일본 정부의 압박을 빌미 삼아 네이버로부터 라인야후 모회사인 A홀딩스의 지분을 일부 넘겨받아 1대 주주로 올라서겠다는 것이다. 양측이 50%씩 지분을 가진 상황에서 소프트뱅크로서는 단 한 주 매입만으로 라인야후 독자경영이 가능한 상황이다. 일각에선 소프트뱅크가 오래 전부터 라인을 독자적으로 차지하기 위해 물밑작업을 해온 게 아니냐는 의구심이 나오기도 하고 있다. 일본 정부와 소프트뱅크 양측으로부터 ‘지분 매각’ 압박을 받고 있는 네이버로선 뾰족한 대책이 없는 상황이다. 이처럼 일본 정부와 소프트뱅크의 움직임이 노골화되자 국내 기업을 일본에 뺏길 수 있는 우려가 국내에서도 커지는 상황이다. 국회 외교통일위원장을 역임한 윤상현 국민의힘 의원도 “일본 정부가 적대국 기업에게나 적용할 법한 과도한 조치로 압박에 나서고 있다”고 강하게 비판했다.윤 의원은 25일 소셜미디어에 “네이버가 라인야후 경영권을 잃을 가능성이 커졌다”며 “일본 정부가 라인 앱 이용자 정보유출을 이유로 소프트뱅크가 주도권을 쥐도록 행정지도로 지분매각을 요구하고 나선 것인데 납득할 수 없는 과도한 조치”라고 성토했다. 그는 “보완조치나 벌금 등의 페널티가 아닌 지분정리까지 요구한 것은 지나친 압박”이라며 “시장경제와 자유민주주의 가치를 공유하며 산업협력을 해왔던 양국관계의 여정에도 찬물을 끼얹는 행위”라고 지적했다.윤 의원은 “윤석열정부 들어 각고의 노력으로 심화된 양국의 협력관계가 이번 사태로 훼손되어서는 안 된다”며 “일본 정부가 과도한 조치로 압박에 나서는 것은 불필요한 오해를 불러일으키고 외교적 문제로도 비화될 수 있다”고 밝혔다. 그러면서 “라인의 경영권에서 한국 기업을 배제하려는 속셈이 아니라면 지금의 부당한 조치를 당장 철회해야 한다”며 “라인야후 사태가 불필요한 오해를 낳고 외교 문제로 비화되지 않도록 한일 양국도 여러 채널을 통해 원만한 마무리에 나서야 한다”고 촉구했다.

2024.04.25 I 한광범 기자

"자사주 매각 등 주주환원정책 적극 펼칠 것"-포스코홀딩스 컨콜
[이데일리 김성진 기자] “주주가치 제고를 가장 중요한 목표 중 하나로 생각하고 있다. 최근 정부의 기업 밸류업 도입과 더불어 자본 배분 및 주주 환원책 등에 관심이 높다. 당사는 기업 밸류업 프로그램 도입에 대해 이사회와 논의를 시작했다. 올해 내에 자사주 소각 포함한 기업가치 제고 방안을 적극 검토하고 추진할 것.” -포스코홀딩스 1분기 컨퍼런스 콜.

2024.04.25 I 김성진 기자

전문가들, 올해 中성장률 전망치 상향…4.6%→4.8%
[이데일리 방성훈 기자] 경제 전문가들이 중국의 올해 경제성장률 전망치를 상향 조정했다. 올해 1분기(1~3월) 국내총생산(GDP) 성장률이 예상보다 양호한 것으로 확인됐기 때문이다. (사진=AFP)블룸버그통신은 24일(현지시간) 15명의 이코노미스트들을 대상으로 설문조사를 진행한 결과 올해 중국의 연간 GDP 성장률 전망치가 4.8%로 집계됐다고 보도했다. 이는 지난달 조사(4.6%)보다 0.2%포인트 높아진 수치다. 다만 중국 정부가 제시한 목표치 ‘5% 안팎’엔 여전히 부족하다. 성장률 전망치가 개선된 건 중국의 올해 1분기 GDP 성장률이 전년 동기대비 5.3%를 기록, 시장 전망치(4.8%)를 크게 웃돌았기 때문으로 풀이된다. 블룸버그는 “중국 경제는 공산품에 대한 해외 수요, 중국 정부의 첨단기술 개발 드라이브에 힘입어 올해 놀랍도록 강력한 출발을 보였다”고 설명했다. 하지만 이코노미스트들은 지난달부터 성장 모멘텀을 잃어가는 모습을 보이고 있는 데다, 부동산 시장 침체 및 소비 위축 등이 여전히 불안 요소로 남아있어 더 많은 부양책이 필요하다고 조언했다. 15명 가운데 9명은 부동산 침체가 올해 중국 경제 성장에 가장 큰 위험이 될 것이라고 봤다. 또다른 4명은 디플레이션 및 취약한 소비를 가장 큰 우려 사항으로 꼽았다. 위협 요인에서는 의견이 엇갈렸으나, 대응책과 관련해선 부동산 투자를 강화하기 위한 조치 또는 같은 맥락에서 공공지출을 가속화해야 한다는 의견이 가장 많은 공감대를 형성했다. 이외에도 지방정부가 부채 위기로 지출을 줄이고 있다는 점이 중국 경제에 부담을 줄 것이라는 지적이 나왔다. 이를 상쇄시키기 위해 중국 중앙정부가 지출을 늘리겠다는 계획을 발표했지만, 자격요건을 갖춘 프로젝트가 부족해 채권 발행 등이 더디게 진행되고 있다고 블룸버그는 전했다. 그럼에도 중국 정부 관계자들은 수개월 내 채권 매각이 완료돼 재정 부양의 길이 열릴 것으로 낙관했다. 실례로 중국 국가발전개혁위원회는 지난 23일 총 5조 9000억위안 규모의 투자 프로젝트에 대한 심사를 마쳤다고 발표했다. 그러면서 이들 프로젝트에 대해 “특별 지방채권 자금 조달에 적합하다. 올해 예정된 채권 매각에서 3조 9000억위안을 사용할 수 있는 튼튼한 기반이 될 것”이라고 강조했다. 한편 이번 조사에서 중국의 2분기(4~6월) GDP 성장률 전망치는 5.3%로 지난달(4.9%)보다 크게 올랐다. 올해 수출 전망치도 3% 증가에서 3.4% 증가로 상향됐다. 수입 증가율 전망은 2.6%로 유지됐다. 올해 소매판매 증가율 전망치는 지난달 5.7%에서 이달 5.5%로 낮아졌다. 고정자산투자는 올해 4.8% 증가할 것으로 예상돼 지난달(4.6%)보다 높아졌다.

2024.04.25 I 방성훈 기자

한은 “RP 7일물 매각, 3.50%에 1조원 낙찰… 응찰 4.06조원”

한은 “RP 7일물 매각, 3.50%에 1조원 낙찰… 응찰 4.06조원”
[이데일리 유준하 기자] 한국은행은 25일 7일물 환매조건부채권(RP) 매각 실시 결과 평균 낙찰금리 3.50%에 1조원이 낙찰됐다고 밝혔다.환매조건부채권 매각은 한국은행이 시중 유동성을 흡수하는 수단 중 하나다. 이날 입찰은 오후 2시에서 2시10분에 진행됐으며 응찰액은 6조600억원으로 집계됐다. 환매일자는 내달 2일이다.

2024.04.25 I 유준하 기자

"올해 투자 2조원대…하반기 턴어라운드 목표"-LGD 컨콜
[이데일리 조민정 기자] “올해 투자는 작년 3조6000억 대비 줄어든 2조원대를 집행하고자 한다. 시장 대외 불확실성이 이어지고 있지만 분기별 사업 성과 실적 개선 흐름을 이어나가고 하반기는 올레드 중심 하이엔드 비중 확대 기반으로 턴어라운드를 목표로 하고 있다. 이날 공시된 유휴 부동산 매각과 같은 비전략자산 활용 등을 통해 재무안정성 강화하기 위한 노력하며 회사를 개선해나가겠다.”…LG디스플레이(034220) 1분기 컨퍼런스 콜.

2024.04.25 I 조민정 기자

英 노동당 "5년 안에 여객철도 재국유화 하겠다"
[이데일리 박종화 기자] 영국 노동당이 30여년 만에 여객 철도를 재국유화하겠다는 공약을 내놨다.영국 리버풀의 철도역.(사진=AFP)24일(현지시간) BBC 등에 따르면 노동당은 올 총선에서 승리한다면 5년 안에 여객 철도를 국유화하겠다는 공약을 이날 발표할 예정이다. 민간회사의 철도 운영권이 만료되는 대로 재계약 없이 국영 철도회사인 그레이트브리티시레일웨이가 이를 넘겨받도록 하겠다는 게 노동당 구상이다. 필요하다면 계약이 끝나기 전이라도 운영권을 회수하는 방안도 검토하고 있다. 다만 철도화물회사나 철도차량회사는 국유화할 계획이 없다고 선을 그었다.노동당은 철도를 다시 국유화하면 중복 투자나 주주 배당을 줄여 연간 22억파운드(약 3조 8000억원)를 절감할 수 있다고 주장했다. 또한 승객에겐 최저 요금 보장제를 도입하겠다고 공약했다. 노동당 섀도캐비닛(예비내각) 교통장관인 루이스 헤이는 “노동당은 30년 만에 영국 철도에서 가장 큰 변화를 일으킬 것”이라고 했다.영국은 보수당 집권기인 1993년 경쟁 체제 도입을 통한 가격 인하·서비스 개선을 명분으로 철도산업 대부분을 민영화했다. 이에 따라 여객·화물 철도 운영권이 노선별로 쪼개져 민간에 매각됐다.다만 애초 명분과 달리 요금 인상이 계속되고 결편도 늘면서 철도를 다시 국유화해야 한다는 목소리가 커졌다. 코로나19 팬데믹(대유행)을 계기로 영국 정부가 민간 철도회사에 내는 돈을 늘면서 이 같은 주장은 힘을 얻었다. 이달 유고브 여론조사에 따르면 철도를 다시 국유화해야 한다는 응답자 비율은 69%에 이르는 것으로 나타났다. 반대한다는 응답자 비율은 9%였다.집권 보수당과 철도업계는 노동당 구상에 반대한다. 휴 메리먼 교통부 철도 담당 부장관은 “노동당은 철도 국유화 비용을 지불할 생각이 없다. 이건 열심히 일하는 사람들의 세금이 인상될 것이란 걸 의미한다”고 말했다. 보수당 내각은 민간 회사의 철도 운영권을 유지하되 국영 그레이트브리티시레일웨이가 운임·편성 등을 총괄하도록 하는 방안을 추진하고 있다. 민간 철도업계 단체인 레일파트너스의 앤디 바그널 최고경영자(CEO)는 “국유화는 실용적 해결책이기 보다는 갈수록 비용을 증가시키는 정치적 해법”이라고 말했다.

2024.04.25 I 박종화 기자

한화솔루션, 1분기 영업손실 2166억원…적자전환
[이데일리 김경은 기자] 한화솔루션은 1분기 연결 기준 매출 2조3929억원, 영업손실 2166억원을 각각 기록했다고 25일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 22.8% 줄었고, 영업이익은 적자 전환했다.사업 부문별로 보면 신재생에너지 부문은 매출 7785억원, 영업손실 1871억원을 기록했다. 주요 시장에서 공급 과잉 여파에 따른 태양광 모듈 판매 감소와 판매 가격 하락으로, 매출이 감소했고 수익성이 둔화했다.케미칼 부문은 매출 1조2223억원, 영업손실 189억원을 기록했다. 글로벌 경기 둔화 우려에 수요는 부진했지만, 폴리에틸렌(PE)을 비롯한 일부 제품의 마진이 개선되면서 분기 적자폭이 직전 분기(793억원) 대비 감소했다.첨단소재 부문은 매출 2496억원, 영업이익 106억원을 기록했다. 태양광 모듈 업체들의 가동률 조정에 따라 EVA 시트와 백시트 매출이 감소했고, 주요 원자재의 국제 가격이 상승하면서 영업이익이 줄었다.최고재무책임자(CFO) 윤안식 부사장은 “계절적 비수기 영향이 덜한 2분기에는 모듈 판매량이 회복되면서 신재생에너지 부문 적자폭이 의미 있게 축소될 것으로 기대한다”며 “개발 자산 매각과 EPC 사업에서는 4500억원 규모의 매출 실현이 예상된다”고 밝혔다.한화솔루션 제공

2024.04.25 I 김경은 기자